18款路虎揽胜运动3.0使用的是一套全时四驱系统，发动机动力经由分动箱分配到前后桥，前桥为开放差速器，中央传动轴采用可电控锁止的差速器，后桥的多片离合差速器也有锁止功能，另外分动箱可实现高速、低速四驱的切换，而四个车轮都有一定程度的电子刹车辅助功能。

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1、前脸

首先我们发现前脸部分变化非常明显，全系SVR包围，并且与17款有很大的辨识度。大灯，中网，进气格栅，前保险杠都有了与上一代不同的设计。前车大灯一改现款的双圆形设计，将LED日间行车灯造型更加扁平化，灯泡分布更加方正了一些，使得大灯看上去棱角更加鲜明。

2、中网

可以看出中网的纹路也重新设计，处理成波浪一般、水波纹一样，每个波浪之间，不再有连接，并且大灯贴近中网的位置，有一部分灯是镶嵌在中网里面。

3、雾灯

正面下方两侧的雾灯变得更长，前脸的整个设计焕然一新!进气格栅变得更大了。

4、大灯

值得一提的是，新款路虎揽胜运动版还将拥有四种不同的前大灯配置可选。LED大灯是全系标配，在此基础上还能选配像素激光LED大灯。

其中入门级为24颗LED光源组成;高级别为52颗LED光源的矩阵式大灯;更高级别官方称之为Pixel(像素)由142颗独立LED光源组成，可实现多种不同照射方式;最高级别为Pixel-Laser即像素激光大灯，由144颗LED和4四颗激光二极管组成，在拥有不同照射方式的同时，最大照射距离达到500米(相当于五个足球场的长度，全部照亮!)，可实现多种差别映照方式。

像素激光大灯这个技术，目前国内没有(激光对人必须无害，灯光对速度还有一定的要求，例如此灯光在速度60公里每小时的时候，才会开始真正工作，速度越快，灯光越亮，照射的越远)，此灯目前只能从国外引进并且数量特别少，只有顶配限量版才会有的配置!估计这款大灯，会让一大批老款揽运的车主垂涎欲滴了。

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新款的内饰采用了双色搭配，也变成了星脉一样的双屏设计!两块触控屏取代了原来的实体按键，上屏用于导航和多媒体内容，下方则可以控制空调座椅等!中控显示屏位置的外圈预留位置变小，匹配的Touch Pro Duo娱乐系统，功用非常强大。360全景影像以及自动泊车功能都可以在上面操作，该区域将此前的物理按键及旋钮的操控改为全液晶屏触摸式操控，大大提升了内饰十足的科技感。

中控双屏除了指纹遗留问题，乎完完美!这个10.2寸的屏幕，除了外圈边框做了变窄的处理，双闪按键位置从原来的中控屏幕下方，更换在中控上方两个空调口中间。

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2018款路虎揽胜运动中控台分工明确，也没有过多的按键，熟悉后便很好上手。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。座椅做工则使用了双缝合线处理，虽说座椅的包裹性一般，但乘坐感觉非常扎实。2018款路虎揽胜运动版越野 能力继承了路虎家族一贯的强悍风格，而奢华的内饰则又凸显出了英式的豪华气质。

18款座椅包裹

17款座椅包裹

动力部分，新款揽运沿用现搭载的3.0升机器增压发动机，最大马力340匹，最扭矩达到450牛米。SVR版本则一依旧搭载台5.0升机械增压发动机，最大马力575匹，最扭矩达到700牛米。传动方面，与发动机匹配的是一台8档手自一体变速箱。

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质保方面：平行进口车是保险公司全权代理的质保，只要有问题，就跟报个车辆划痕险一样简单的保险，直接报!随意到哪里修，至于保养没有强制，掏钱的时候你就懂得!
牌照方面：根据规定，正规的进口车是可以上牌的，记住是可以，不是一定，为什么呢?比如：北上广深，是限牌的，你没有牌照没有指标那还怎么上牌呢?鼓励进口车的方式进行调整，所以上牌是明文规定可以上牌的。
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