四驱系统除了在野外能让Levante走的更远，在公路也拥有更高极限。中央差速器为多片式离合器结构，后桥采用自锁式机械差速器，前桥则是开放式差速器。平时动力会按照10%和90%的比例分配给前后轮，当系统侦测到前轮需要动力时，会在150毫秒内分配给需要动力的车轮，前后轮的动力分配可以达到50:50。另外当速度达到130km/h之后，它会变为一款纯后驱车。

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玛莎拉蒂莱万特的前脸继承了玛莎拉蒂家族所特有的宽而长的进气格栅，尤其是中间的三叉戟标致，让人看到起庄严与高雅。其其外观的许多地方都保留了概念车的设计风格，整体风格较为激进。例如，巨大的中网呈六边形设计，内部采用稀疏的纵向条幅填充。前部大灯造型比较霸气，其采用了远近光一体式的灯组。整体外观肌肉感强劲，为其勾勒出一幅霸气与动感十足的侧面造型，C柱与车尾的过度则显现的出其更像是一部跑车。

2018款玛莎拉蒂SUV莱万特奢华内饰，打造真正独一无二的驾驶体验 顶级皮革、精致木饰、铂金效果金属件、手工对比拼Levante的内饰精华一言难以蔽之，如同一场设计盛宴。从顶级装饰到高科技配件，Levante集中体现了玛莎拉蒂式的专属奢华体验

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中控台中间的导航系统采用的佳明9.6英寸全触控显示系统，这款触控系统突破传统的单导航显示，而是集合座椅加热方向盘加热中央控制导航设置为一体的多功能信息屏这也可以代替原有的不必要的物理按键!和宝马的XDrive系统设计理念是一样的，设计的初终能够达到更加安全不至于需要寻找什么功能到处乱找，有时事故的发生就在一瞬间，这样只需要在一个屏幕上都可解决问题!体现出人性科技!玛莎拉蒂Levante整体上，有着不错的表面和内饰观感，相对卡宴、英菲尼迪等类似车型，玛莎拉蒂更讨人喜好。熟习汽车的人会发明Ghibli的内饰接纳了很多克莱斯勒汽车的计划，部门还来自Mopar(克莱斯勒专属改装配件厂，雷同AMG与奔驰，奥迪Sport与奥迪的干系)，Levante则有部份转变，咱们依然能发明部分来自Jeep的计划，比方陡坡缓降按键，而导航部门则与劳斯莱斯幻影、宝马2系同样，这些都没有太多可诉苦的，而内饰中皮革、木饰、金属质料的使用，营建了玛莎拉蒂使人满意的内饰。

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