新的1.2L 77KW TSI发动机用于代替原来的1.6L 75KW的进气道喷射发动机

    相比原来的引擎，他具有更高的性能，但却能降低燃油消耗，从而减小二氧化碳排放量，二氧化碳排放量已成为消费者选择的一个重要指标。

    大众集团将继续推行TSI的政策，并与新开发的1.2L TSI发动机延续这个发动机系列成功的故事。

    在这个小而强大的发动机系列的基础上，进行了性能调校和重量优化。

    来自于大众的新的燃烧模式和新的铝合金缸体的使用，将减小发动机的体积和燃油消耗。

    1.2L 77KW 涡轮增压引擎
    这个引擎是基于1.4TSI 90KW引擎所开发.
    新的1.2L TSI发动机所具有的三个特点：
    - 相比90KW的1.4TSI减轻重量
    - 降低内部摩擦
    - 开发一个旋转燃烧模式

    技术特点:
    ● 新开发的带铸铁缸套的铝合金缸体
    ● 倾斜的双顶置气门由链条带动的滚柱式凸轮驱动（位于燃烧室顶部的气门倾角12°）
    ● 钢制曲轴主轴直径降至42毫米
    ● 轻量化低摩擦的活塞组，降低切向摩擦力
    ● 机油流动速率可调节，效率优化的机油泵
    ● 冷却泵可关闭
    ● 共用的轻量化正时罩盖，由塑料和镁合金构成
    ● 由电机控制的增压压力调节
    ● 集成于缸体和缸盖中的油气分离器
    ● 点火变压器

    引擎技术资料
    扭矩和最大功率
    在转速1550-4100转/分钟时，最大扭矩175NM，因此，在1550转时的扭矩已高于NA引擎45%）
    在5000转时达到最大功率77KW