堵车是个严峻的话题，它影响着城市人的生活。大城市的塞车问题似乎是一个经久不衰的话题，经常可以在电影、电视以及日常生活中听见人们抱怨“哦！怎么又堵车了！”确实如此，笔者在很多一线大城市坐车就经常遇到这个老大难问题。城市的堵车是一个城市发展过程中不可避免和亟待解决的问题。

    而随着城市道路的不断拥堵，消费者对于自动档车型的需求日益增强，而目前搭载AMT、AT技术的车型已经泛滥，虽然解放了驾驶员的左脚和右手，但却要付出相对高油耗的代价。而时下流行的CVT变速器则因其技术特点，深得消费者青睐。目前搭载此项技术的主要有日产、奔驰、奇瑞等汽车企业。今天，主要就奇瑞汽车自主研发的CVT变速箱技术及使用情况做一简单的介绍。

     作为国产品牌的领军企业，奇瑞汽车在2011年开始推出自主研发的CVT变速箱，打破了自主品牌无自动档的时代。而作为奇瑞旗下以品质著称的当家车型，奇瑞A3配备的1.6DVVT+CVT黄金动力组合车型于2012年4月上市，绝对算的上是A级紧凑型车中的技术标兵。最主要的是其有手动挡车型和普通的AT车型所不可比拟的平顺性、驾控性和燃油经济性。记者也采访了几位奇瑞A3 CVT车主，看看生活在拥堵城市的他们，有什么样的使用感受。

    李先生

    拥堵城市：上海

    驾驶感受：平顺性好

    李先生告诉我们：“在上海，没有一个时间段是不堵车的”。说的也许很夸张，但是，确确实实堵车是最头疼而又无奈的事情。他说之前开的是AT车型，堵车时顿挫感较强烈。而换奇瑞A3 CVT后，最大的感觉就是动力特别的平顺。”

    A3CVT的平顺主要来自无级自动变速，整个行驶过程根本感觉不到挡位的存在，它没有传统变速箱的齿轮所带来的齿轮啮合时的那种冲击、顿挫感，因此行驶更加稳定，平顺，无丝毫顿挫感。在7速手动模式下，深踩油门，如果在到达最高换挡转速前依然没有升挡的动作，则CVT的电脑程序会直接升到更高的挡位以保护发动机。相反，车速降低时，也会在拖挡时自动降挡。

    另外，手动模式在连续下坡时，也成为利用发动机降速的必要手段，尤其看着路边不时出现的安全缓冲坡，手自一体的优势也得到了最大体现。最为明显的则是7速手自一体所带来的那种驾控自如的操控感。说到这，李先生脸上洋溢着自豪而满足的笑容。

    胡先生

    拥堵城市：成都

    驾驶感受：驾控感强

    “作为土生土长的老成都，现在的生活条件越来越好了，但是在这个适合生活的城市中，堵车则变得格外的闹心”。胡先生在见到记者时，如是说。

    成都有很多路段不是很好，堵车时起步加速就显得很重要。A3CVT的自动模式起步非常的快，根本就不会给后面车辆滴滴按喇叭的机会，绝对给力！说到这，不得不提奇瑞A3的另外一个模式（L挡）：低速前进挡，也叫上下坡模式，在较陡的坡路，发动机低速高扭，车辆沉稳安全，上下坡更加的游刃有余，自信满满。

    另外，奇瑞A3CVT还有7速手自一体模式M挡。手动模式下，换挡响应比较迅速，无论是升挡还是降挡，都可以得到清晰的回馈。比起目前CVT车型普遍采用的6档手动模式，A3 CVT的7速手动模式更高一级，充满科技感而且具有很高的驾驶乐趣。之外，奇瑞A3CVT还有一个非常实用的功能，即雪地模式，它的配备则完全解决了冬季下雪天的用车隐忧，还有A3的ESP防侧滑稳定系统，二者都是雨雪天行车得力的安全助手。

    我感觉我买奇瑞A3CVT太值了，不到10万元的价格却换来了这么多的便捷、实用、高级、安全的科技配置和功能，让我行车更安全，更自信！胡先生激动的说。

    王女士

    拥堵城市：北京

    驾驶感受：油耗低

    生活在北京的王女士谈到：“奇瑞A3 CVT的最大特点就是两个字——省油。”

    究其竟，A3节油性主要得益于其CVT无级变速箱任何时刻都能与发动机密切配合，达到最佳换档时机，它的换档是在一段转速范围内执行的，手动换挡不会比CVT更合理更及时，而自动挡也要根据驾驶者的意图来进行换挡，它的换档还要紧跟发动机转速。相比之下，因为CVT是无级变速，没有明确具体的档位，根本不需要换档，这样就能使得发动机功率在每一刻都能最大输出，以达到省油之目的。据日产、奔驰等公司对CVT测试，发现相比普通的4AT车型，可省油10%左右。 

    三位生活在不同城市的奇瑞A3 CVT车主，用不同的方式讲述了各自不同的用车感受。总结下就是奇瑞A3CVT行驶平顺、操控好、燃油经济性好，让您在日益拥堵的城市中，不再为堵车而烦恼，也不再为油耗高而闹心；无论是您日常上下班出行，还是周末自驾旅行，A3CVT带来的是一份便利、一份舒适，一份自信！

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