17款宝马X6可搭载3.0排量双增压汽油发动机,除此之外值得一提的还有宝马X6上装备了一套Dynamic Performance Control——动态驱动力分配系统，以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现。同时配合xDrive AWD系统合理的分配前后车轴之间的驱动力。
加版X6配置、M套件(20寸469M混合轮、自适应M悬架、M空气动力学外观、高光影线外形、M陶瓷控制手柄、舒适前座椅、高性能轮胎)、高级豪华套餐(灯光包、手动遮阳帘、前座掎腰部支撑、二排座椅加热、后备箱储物固定、自动限速识别、肓点识别、防追尾(雷测系统)、抬头显示、自动泊车、主动前后保护(雷测)、4驱空调、卫星无线电、哈曼、软关闭门、无钥匙进入启动系统、脚感电尾门、智能手机接口、热点、无线充电、隐私玻璃、全景天窗、led雾灯)、智能手机接口、内空鹿绒皮顶！
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全新宝马X6让人们瞬间点燃热情，修长的侧面线条与低座舱相得益彰、经过明显强化的车轮尽展强悍风采、经典的双门轿跑车比例、豪放而凹凸有致的表面、以及融入强劲后端的后掠车顶线。宝马蓝白相间的标志代表着高速旋转的螺旋桨，更蕴含着人类追求极致速度的梦想。
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全新宝马X6动态牵引力控制系统可谓独具大家风范。能够提高左右驱动轮上动力分配的精度，优化车辆行驶稳定性、牵引力输出和动态表现，特别是在车辆以运动风格过弯时更为明显。其它标准装备还包括测量雨量的雨量传感器、自动调节运行方式和速度的风挡玻璃刮水器。
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全新宝马X6多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。低速时方向盘较小的转向幅度能为车轮带来较大的转向角度，而且力度也比较柔和。17款宝马X6中东版标配有光线传感器，可根据环境亮度自动切换近光。
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宝马车系中，有这样两款车，分别是X5和X6。有人说它们是双胞胎的关系，其实也不尽然，X5有其自身的优势，但X6也不逊，今天主要来讲一下宝马X6到底是怎样的一款车。
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从这个角度看，跟新X5没什么区别，M运动套件更强调进气和散热设计，而奢华风格套件视觉上削弱了下方进气口，改用亚银横条加强稳重和奢华感。
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高配车型采用ADAPTIVE全LED智能大灯系统，可根据时速和路况支持多种照明方式，低配车型则采用了普通疝气+透镜灯组，也不带智能系统。
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车侧线条更加丰富，视觉上更突出后轮轮眉的肌肉感。另外，车窗和车身比例也有所调整，车窗变得更加扁平。
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新车全系增加了侧通风口，这并不是装饰，它可以为整体增加空气动力学的流畅性。
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无钥匙进入功能自然得有，而除了最低配车型外，其他车型都配有电吸门功能。
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后车门部分区域装配了三层橡胶条，隔音效果更好。
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尾部调整和增加了更平直的线条，看起来更宽更稳重。尾灯也是全LED光源，经过调整后，样式更加立体。
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下方也做了类似扩散器样式的调整，排气看起来是双边单出，实际上为了达到更浑厚的声浪，每个排气管内部都各隐藏了两个排气管。
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新车增加了感应式尾门，锁车后当钥匙在身上，双手又拿着东西不便拉开尾门时，可以用脚划过车底，这个动作支持尾门的开和关。
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新车标配的是邓禄普品牌轮胎，可以选装倍耐力品牌的PZERO系列轮胎，同时还提供了三种轮圈样式选择。
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虽为全时四驱，但加速时后轮会分配到更多的扭矩，而为了后轮更好的抓地和稳定效果，BMW X6的后轮轮胎更加宽大。
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全新BMW X6内饰与新X5基本一致，中控台都采用了3D分层式设计，立体感更强。并提示两种内饰风格可选。
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内饰饰条提供四种不同木饰可选，这台试驾车采用了深色细纹纯木纹理，手感极好，顶配独有。
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全系标配iDrive系统，屏幕尺寸也提升至10.2寸，支持手写输入。
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顶配车型上的夜视系统在夜间可视效果非常不错，可识别并在画面中标记出人和动物，大大提高了夜晚的行车安全。
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档把周围设置了一些常用按键，熟悉宝马的布局后，盲操很方便。
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新车还增加了膝盖靠垫，身材高大的乘客也不用担心膝盖“无依无靠”了。
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前排中央扶手里内置了iphone手机独立连接器，支持充电、音频播放、通话等功能，但并不支持最新的iphone手机。但不用担心，旁边就有独立的USB接口供使用。
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除了最低配车型外，都配备了哈曼卡顿音响，也可选装Bang&Olufsen品牌高端音响。
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