全新林肯领航员Navigator一改上一代车型相对粗犷的感觉，变得更为豪华和精致。车身长度和宽度都较之前有了增加，分别达到了5355mm和2073mm，高度降低了44mm，变成了1937mm，而轴距增加了90mm，达到了3112mm，视觉上更为修长，而在气质上的提升则是全新领航员的最大变化。
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18款全新林肯领航者，在前脸方面依旧是采用林肯家族式的设计，中网的设计显得非常大，使得车头，霸气十足。在前脸处有自适应系统，当车主靠近车身时它能够自动的亮起，这点功能还是非常不错的。
全新领航员的前脸首次采用了林肯家族全新的设计语言，星辉式前格栅搭配王冠式LED自适应前大灯，大气稳重。大灯的造型、车窗的轮廓、车顶的线条、车侧的腰线、甚至车身上的镀铬饰条，都是以“平直”为基准，方正间更显霸气。车窗与车身的比例呈现最佳的视觉效果，配合22英寸的大尺寸车轮，身材的“庞大”不会给人笨重的感觉。我们这次体验的是总统系列的全新领航员，风火轮造型的轮圈与Navigator概念车保持了同款。
全部采用深色设计的玻璃巧妙地隐藏了C柱和D柱，让车窗整体呈环绕式，突出豪华感的同时也保证了车内乘员的最佳视觉和私密性。尾部贯穿式的尾灯目前已经成为各个豪华品牌纷纷效仿的潮流设计，不过全新林肯领航员Navigator的尾灯依然能形成独特的辨识度。有趣的是“鲨鱼鳍”式的电线被置于车顶前方，这也是为了确保信号接受度最佳，所以也不需要墨守成规了。
作为一款最新出品的豪华SUV，全新林肯领航员Navigator在其材质、工艺和色调的选择和搭配上颇下功夫。包裹座椅和方向盘的高级真皮采用了高雅的欧式手工缝制，辅以经过甄选的天然实木的点缀。而全新领航员总统系列更打造出不凡的专属主题，“摩登游艇”采用海湾蓝Venetian顶级真皮与细沙白缝线精巧搭配，内饰嵌入雪柚木木条，低调而不失优雅;“彼岸胜境”则是绯木红Venetian真皮辅以卡雅桃木内饰，诠释了不期而遇的惊喜与热情;“静谧之地”将浩瀚的纯净延伸至阿尔卑斯白Venetian顶级皮革中，高光的睿士银木镶嵌于雅咖棕的真皮座舱内，让人流连于无与伦比的静谧之美。
金属漆，3.5排量，V6，10速 科技包（ACC雷测，抬显，车道偏离，自动泊车，自动大灯） 座椅包（前排指挥官座椅，18项座椅调节带电动腿拖，前后座椅加热，前通风） 娱乐包（后娱，锐威(哈曼旗下）14喇叭音响，中控10寸液晶触摸大屏） 空调包（空气颗粒滤清器，3区自动空调 ） 智能卡，一键启动，环影，全景天窗，LED签名大灯+LED日行灯，并道，电踏。
奔驰S级作为高端商务轿车一直来说都是老板们的最爱轿车之一，但是轿车毕竟还是轿车，很多老板拥有了奔驰S级后大多数车主慢慢喜欢上了豪华型SUV，因此很多奔驰S级车友慢慢的去寻找着豪华内饰的商务SUV，比如雷克萨斯LX570、奔驰GLS级、凯迪克拉凯雷德高配、林肯领航员领袖一号，这是大多数奔驰车友们的想法，因为不久前身边就有这样一个大老板买了这辆林肯领航员领袖一号，从车身外观来看确实很大气，且内饰也豪华
18款块头巨大的领航员，设计师好像从一开始就不担心它的空间。座椅采用2+2+3的布局，可以随意折叠调配，二三排折叠，立刻变身货车，车内空间扩升至2926升。领航员的第三排空间比很多7座MPV还要好。身高1.85米的体验者坐到第三排，无论头部还是腿部都有富余的空间。不过，遗憾的是第二排座椅并不能前后移动，所以第三排的腿部空间拓展性差一些。另外，领航员第三排座椅可以在行李厢进行电动放倒和立起来，方便了有大体积行李时的装载。电动尾门的按键在左侧，而非尾门上，这会让刚接触的人有些不知所措。
18款林肯领航员3.5TT 7座精雕细琢的内饰，结合了美国胡桃木和高级真皮材料、丝光镍饰件与白色发光二极管等组合一起，营造出一个豪华、浪漫而又极具现代感的车内环境。方向盘和轿车一样的轻盈，周身散发出来的尊贵气息，让人肃然起敬。
18款林肯领航员配备自适应LED氙气前大灯系统，可伴随你操控而自动转向，带来更好视野。配合林肯标志性的LED日间行车灯，彰显你品味所在。电动开启式天窗，将天际的美景映现车内，一路旅途尊享舒适。全新计划理念，电动踏板，LouGou标识，融入更多未来计划理念，豪华顶级全尺寸SUV，在同一个别型级别中另有诸如路虎揽胜加长版、凯迪拉克凯雷德、奔驰GLS和雷克萨斯570等。全新领航员缔造了一个新记载：全尺寸SUV内里，三排乘客腿部空间加起来最大。
2018款林肯领航员3.5TT新型发动机搭配全新的10速2F自动变速器，提供两轮或四轮驱动。马力456匹。车身长宽高/5636/2123 /1933mm.采用全铝设计使得整车的重量比上一代将减轻100公斤左右。值得肯定。3.5TT双涡轮增压动力通过新的六速自动变速器传递到四个车轮。疏齿比变速箱不仅可以提供更快的加速性，而且可以降低油耗。新的动力系统通过增加变速器的速比范围，并融入更先进的发动机制造工艺，在提高汽车性能的同时，也进一步提高了燃油经济性。
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