提起涡轮增压发动机（T动力），相信大多数朋友都不会感到陌生，随着动力性能与节能环保的双向需求，尾部带有“T标识”的汽车开始遍布街头，T动力车型正在逐渐成为主力。发动机装与未装涡轮增压器，输出差别最大可达40%，技术优势不言而喻，T动力不仅能够在有限的条件下发挥更加出色的动力性能，同时也具备更好的燃油经济性，而且能够使汽车生产商达到政府越来越苛刻的燃油能效和尾气排放标准，这都极大地提高了汽车的性价比及环保性。同样，T动力的种种优势对于一向被称为“油老虎”的SUV来说，诱惑力自然更大。

    纵观国内SUV市场，对T动力的推崇最为彻底的莫过于两个品牌，一是全系标配T动力的大众途观，另一个是同样全系标配T动力的后起之秀华泰宝利格。对于大众途观的TSI发动机，相信许多朋友都已耳熟能详，在这里就不做赘述。所以今天我们就以首款全系标配T动力的自主SUV华泰宝利格为例，来了解一下T动力究竟赋予了SUV哪些优势。

    涡轮增压的工作原理

    与普通自然吸气发动机，在结构上最大的区别，便是增加了涡轮室和增压器，这可以理解为，为一台普通的发动机增加了一个空气压缩机。涡轮通过发动机排出的废气驱动，带动叶轮，尽可能的压缩空气进入气缸燃烧，从而有效提升发动机进气量，令发动机功率和扭矩更高，动力更加充沛（如下图）

    涡轮增压发动机的优势

    首先，涡轮增压最大的优势就是小排量，高动力。以宝利格智汇版为例，其搭载的1.8T汽油发动机，源于英国罗孚K4发动机的全新升级技术平台，是与著名的莲花跑车和陆虎神行者出自同一平台的赛车级全铝发动机。来源于保时捷的B-Style敞开式发动机机体设计, 配合航空级全铝合金材料，有效减轻发动机重量的同时提高了抗疲劳强度。发动机在2100-4500转速区间可维持强大的扭矩输出，最大扭矩达到215N.m，最大功率在5500转速时可以达到118Kw，升功率、升扭矩均高于竞品哈弗H6和比亚迪S6 2.4L发动机。宝利格智汇版搭载的另一款2.0T柴油发动机采用的是意大利VM公司的技术，融合了CRDI高压共轨柴油直喷技术、VGT可变截面涡轮增压系统和EGR三大核心技术，最大功率达到110Kw，最大扭矩达到310 N.m。升功率达到55.25KW，比奥迪A6 2.7TDI发动机高6%，升扭矩达到155.7N.m，比奥迪A62.7TDI发动机高11%。这样的数据，足以显示出涡轮增压发动机的高效能。

    其次，在同等功率情况下，“T动力”油耗更低、排放更少，仍以宝利格智汇版为例，宝利格智汇版1.8T汽油版综合工况油耗为6.5L/100ml，明显优于比亚迪S6、长城哈弗系列、奇瑞瑞虎等同类竞品。宝利格智汇版搭载的2.0T柴油“T动力”表现更加出色，高压共轨直喷技术、涡轮增压技术和废气再循环技术的应用大幅提高了发动机效率，显著降低了油耗水平，让宝利格成为中高级SUV市场上无可争议的"节油王"，其综合工况油耗仅为6.2L/100ml，不仅显著低于同类竞品，相比同等排量的汽油车，其油耗更可降低30%左右，长距离行驶时，同样油耗相当于多行驶40%的里程。更低的油耗和一系列减排技术的应用也保证了更低的排放。相比同等排量传统汽油发动机，宝利格2.0T柴油版的二氧化碳排放降低25%，氧化氮排放减少98%，并且几乎没有微粒排放。

    同等排量情况下，T动力能够爆发出更大的动力；相比同样动力水平的车型，T动力有更出色的燃油经济性；行驶中，T动力爆发力非常强劲，动力如万马奔腾般倾泻；能够提供一个峰值扭矩平台，为驾驶者提供更出色的推背感。对于一辆SUV来讲，T动力的这些优势无疑具有极大的诱惑力。

    T动力SUV的前景

    对于SUV而言，随着人们对于低能耗、高动力的追求，相对较小排量、高功率的发动机势必成为未来的发展趋势，而在这方面，由于混合动力、纯电动技术成熟性有待考验，目前还很难进行大规模推广，特别是受到续驶里程及可靠性的影响，这类车辆的可行性仍然有待提高。另一方面，T动力相对于自然吸气发动机，拥有极为突出的优异表现，而且相比纯电动动力技术，T动力拥有无可比拟的技术成熟度，所以，相信在未来一段时间内，“T动力”将会成为SUV的主流。