中国人买车看什么？面子和价格是首要考虑的，其次是性能和油耗等方面。照顾面子，那就要看品牌了，当前合资品牌还是比自主品牌受欢迎；而价格就很直白了，越便宜越好，现金优惠的基础上最好还能赠送一堆礼品……想来这样的道理很简单，也符合市场规律。
具有国家“节能产品惠民工程”补贴的车型，恰好能满足其中价格、油耗等要求，于是针对部门消费者的需求，我们选择几款售价12万元以内的合资品牌车型推荐，又考虑到城市使用居多，再加上一条自动档车型的限定条件。需要说明的是，国家政策要求1.6L及以下排量车型才有补贴，所以这其中提到的都是1.6L或更低排量的相关车型。
铃木天语SX4尚悦1.6L自动档
厂商指导价：7.98-10.98万元
市场优惠幅度：3000元(补贴)
长安铃木-天语尚悦
6.98-12.38万
在工信部最新的目录中，我们可见铃木天语SX4尚悦1.6L自动档的身影，其车身整备质量1225kg，综合油耗6.6L/100km。虽然配备的是比较落伍的4AT自动变速箱，但能够达到节能指标就可以享受3000元补贴，与此同时，它的售价也是最低的。
外观方面，天语尚悦前脸部分，进气格栅采用横列式四辐条镀铬设计。下进气口采用较规则的扁平式设计，银色刀锋式雾灯边框装饰。鹰眼状透镜大灯。车身侧面采用车门防擦条、带转向灯外后视镜、宽大的轮眉、205宽胎和16寸多幅式铝合金轮圈。车尾采用短尾式设计，行李箱盖顶部微微向外凸出。
内饰依旧摆脱不了老款的影子，但设计的仪表台却给人带来耳目一新的感觉。天语尚悦采用了全新设计的炮筒式仪表台，视觉效果一流，还透露着一丝运动范。行车电脑显示屏也能向驾驶员提供更多的车辆信息。后排乘坐空间不错，一个成年人坐在后排平直的座椅上会感到头部和腿部的空间还是比较充裕的，这也得益于设计师在整车空间设计上的精准把握吧。
在配置上，高配车型配有智能钥匙、方向盘音响控制系统、全自动智能恒温空调、DVD影音播放系统和9扬声器高保真环绕音响系统、6.5英寸触摸式液晶显示屏、与影音娱乐系统整合的GPS智能导航系统等。
动力方面，尚悦继续沿用现款车型搭载的1.6升和1.8升引擎，均采用了VVT连续可变气门正时技术。其中前者可输出80kw/5500rpm的最大功率和144Nm/3500-4500rpm的峰值扭矩，并匹配5速手动和4速自动两款变速箱。
车型点评：天语尚悦的造型简约大方，动力虽然不是很先进但是也足够日常使用，不过最大的优点还是相对低廉的市场售价了。另外，虽然是三厢版车型，但依然看起来有点跨界风格。
北京现代朗动1.6L
厂商指导价：10.58-13.28万元
市场优惠幅度：3000元(补贴)
北京现代-朗动
10.58-14.98万
在工信部最新一期的“节能产品惠民补贴”推广目录上，北京现代新推出的朗动1.6L车型榜上有名。其中，1.6L手动档整备质量1233kg，综合油耗6.3L/100km；1.6L自动档整备质量1267kg，综合油耗6.6L/100km，均达到国家有关规定的标准。
全新一代ELANTRA早在2011年底就于海外正式上市，国产的北京现代朗动并没有打算全套照搬过来，而是在全新ELANTRA的基础上作出了不少“本土化”修改。改动集中在前脸，原本霸气的大嘴变为跟悦动差不多的小盾形中网，然后再顺势用上银色镀铬的材质。
流体雕塑”理念又一次给现代赢得掌声不断。从长宽高尺寸来看，朗动甚至要比悦动略微紧凑一点，但得益于那四个特别夸张的轮拱线条(前后翼子板处)，让朗动显得特别宽厚稳重。“流体雕塑”的精髓在于侧身和腰线。朗动细长的头灯和尾灯一直延伸到车侧，并与流畅的腰线相互交融，再配合有点Coupe味道的车尾，显得相当进取、动感。
飘逸灵动的风格延续到朗动的车厢里面，设计感极强的中控台把音响系统和空调系统两个主功能区明确划分出来，各有自己独立的一块面板。而且功能区域的位置都比较高，那怕是行进过程中驾驶者也能够触手可及，这一点是值得肯定的。
座椅的造型与材质都属于典型的家用车设定，柔软且适应最大多数人群的体型。朗动的乘坐空间相当不错，2700mm的轴距够用有余了，而且后排头部空间并没有受到车顶线条的影响。
动力方面，主打1.6L Gamma发动机，主要卖点是改善燃油经济性，所以动力提升不算特别明显，最大功率93.8kW/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm。变速箱方面，可选择6速手动和6速手自一体变速器。
车型点评：朗动的确是近期来北京现代在国内推出的最重要车型，不仅拥有大空间的优势，而且最关键的就是动力系统升级，6AT变速箱的加入很关键。车型配置上也不低，对于普通家庭消费者而言，1.6L朗动是非常值得考虑的。
东风悦达起亚K3 1.6L
厂商指导价：10.28-14.38万元
市场优惠幅度：3000元(补贴)
东风悦达起亚-K3
10.28-14.98万
起亚K3是与现代朗动同平台的车型，两者在车身、动力等方面都保持一致，因此1.6L的K3车型也都具有补贴的资质，只是推出时间比朗动略晚，目前工信部尚未对外公示。而从4S店销售的情况看，已经在执行优惠3000元的补贴政策，所以也列入其中。按照厂家公布资料，1.6L手动档整备质量1210-1230kg，综合油耗6.3-6.4L/100km；1.6L自动档整备质量1260-1280kg，综合油耗6.6-6.7L/100km。
不是我跟不上潮流，而是这世界变化快。这句话用来形容起亚近两年来的表现也不为过，在设计大师彼得·希瑞尔掌控公司全局设计之后，起亚车型一年一个新面貌，在整体表现出动感、时尚气质的同时，每款车也能有独特的个性，K3就给人新鲜、不羁的印象。
为人津津乐道的虎啸式前格栅采用了与旗舰车型K9相似的直瀑式镀铬设计，看起来不再是简单的动感；大灯的造型也更加复杂，眼角内侧的拐角和独特，很容易将其与宝马新3系联想到一起，而LED的使用更增强了前卫的风格。总之，起亚K3在细节造型上还有很多值得我们关注的点。
造型用来吸引人，而大空间带来的实用性更容易留住消费者，这是中国市场的一条普适规律。起亚K3在这方面优势明显，它比前辈福瑞迪、赛拉图长个了，其4.6米的车长、1.78米的宽度在紧凑级车型中属于不折不扣的大块头，尤其是同级别最长的2700mm轴距，几乎快赶上中级车的水平。有了大尺寸车身的基础，K3在车内空间商也显得从容灵活，这是很多家庭消费者最关注的内容。
起亚K3搭载的1.6L γ和1.8L Nu两款自然吸气发动机，都使用了D-CVVT技术，在动力和油耗上有所提升，但这并不是动力升级的关键，6MT和6AT变速箱的应用更吸引人。相比很多同级别车型还在使用的5MT/4AT组合，拥有6个前进档听起来就更NB一些，而从实际性能表现看也的确有领先同级的水平。
配置方面，K3全系该车标配了前排双安全气囊和侧气囊，前后雾灯、ABS+EBD、电动调节外后视镜、方向盘音响控制、行车电脑、以及前后盘式制动等，顶配车型还多出侧气帘、迎宾激光灯、铝合金踏板、前泊车雷达等配置。
车型点评：与朗动同平台的兄弟车型，K3除了起亚品牌不同之外，也的确显示出一些不同的性格来，但是对普通消费者而言，最关乎使用的方面他们太相似了，同样享受节能补贴后，性价比突出，值得考虑。
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