标致SXC概念车由位于上海的中国技术中心标致造型中心主持设计，集优雅、力量、速度于一身，是一款独特且极富现代感的跨界车型。标致SXC在上海国际车展的首次亮相，再次确认了标致向全球宣布其发展远景的决心，在传承品牌悠久价值的同时，不断提升其适应不同市场需求的能力。

    重新演绎跨界车

    2010年对标致来说是创新的一年，在传承标致特色的基础上，先后研发出一系列概念车型：SR1 (旅行感十足的双人敞篷跑车), BB1 (2.50米长、可供四人乘坐的都市型用车), EX1 (100% 纯电动双座敞篷车，已在法国和中国打破加速纪录) 以及HR1 (都市型，极富创新和电子娱乐性的概念车)。

    在本次上海国际车展上，标致造型中心的设计师们将研发重点放在了越来越受中国消费者青睐的跨界车型上。所谓跨界车：既有SUV车型的坚固耐用、较高的驾驶席以及较高的安全性等特点，同时又毫不夸张地将四门轿车现代、高贵和典雅的元素融入其中。

    另一个显著特点是：SXC是由中国技术中心标致造型中心的国际化设计团队在上海设计完成的。从这一点更加证明了这款概念车设计视角的独特，不仅结合了不同的车身造型元素，而且满足了市场的不同需求。

    设计风格精致且具有雕塑感

    标致SXC的整体造型强劲有力，表现坚定，毫无夸耀，车身线条简洁高贵，尽显雅致流畅，巧妙地彰显出速度与强劲的特点。标致SXC拥有长4.870m、宽2.035m、高1.610m的宽大车身，且每个细节都富有雕塑感。

    车身前部，标致SXC在沿袭标致品牌特征的同时进行了改良。散热器格栅使用了独有的“浮动”设计，看上去似乎与车身发生了脱离，但实际上却与散热器贴合得更加紧密。前大灯一如既往的透露出雄狮般敏锐与犀利的目光，加上精细的线条，使得标致SXC的前灯极富穿透力，与发动机外壳前方高傲自信的标致狮标相互辉映。采用Led照明设计的前车灯，无论白天还是黑夜都极易辨认。而同样采用led照明的尾灯，精细的线条勾勒出了回旋镖的形状，凸显出时尚、个性的风格。

    同时，在标致SXC的身上还融入了诸多“高科技”细节，如流线型内置摄像机的后视镜配置，独具匠心的采用了轻质、典雅、尊贵的铝材料制成的车顶架以及环绕玻璃的侧面边框等，巧妙的构成了标致SXC绝无仅有的外观。标致SXC所配备的22英寸大尺寸轮毂，在增添车辆稳重感的同时，更好地保持了车身的平衡性。

    此外，标致SXC在安全性方面的设计也十分到位，宽大的车身设计，全景分离式车顶，方便进入的对开车门设计等，确保了车厢内部极为宽敞的空间，能够同时满足四位乘客尽享标致SXC所带来的畅悦驾乘体验。

    独一无二的驾驶感受

    继续保持标致在环保领域的领先地位是标致未来优先发展战略之一。标致SXC的动力方面即采用了高效环保的HYbrid4技术，这套技术包括一台前置柴油发动机以驱动前轮，一台后置电动发动机以驱动后轮，这种技术在两个发动机同时工作时可实现四轮驱动效果，即使在紧急情况下也可保证安全和牢固的抓地性。低速行驶时，如果仅使用电动发动机，还可实现“零排放”的环保效果。

    柴油发动机为1.6L THP，输出功率高达160kW(218马力)：为遵循标致降低发动机排量的发展战略，PSA集团通过运用尖端科技，配置了汽缸容积更小、性能强大、环保效率更高的发动机。当柴油发动机与这款输出功率可达70kW (95 马力)的电动发动机相结合使用时，可达到230 kW (313 马力)的最大功率，百公里油耗为 5.8L/100km，二氧化碳排放量为143g/km。

    基于运动学的有效原理，加之标致在道路表现方面的精湛技术，标致SXC概念车既能令人充分享受驾驶带来的愉悦，又最大限度地考虑了对环境的保护，为驾驶者带来独一无二的驾车体验。

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