2018北美车展，全新奔驰G级亮相了，外观依旧沿用现款的设计，没有大的改变，其中，前后大灯的造型发生了细微的改变，并且采用了LED光源，在不改变整车调性的情况下，增加车辆的实用性，同时车身也采用了轻量化设计，车身刚性比上一代提升了百分之五十之多。

外观细节升级，整体更加精致

G级外观的改动微乎其微，如果不了解的话很难看出端倪，但整体给人感觉更加精致了，更加细腻了，但同时G级应该有的调性却没有变，很是欣慰。详解：15122109552 （同微信）方俊

底盘变化巨大，前悬改用独立悬挂    

G级此次只是更换前桥，后桥依旧是整体桥式悬挂，一定程度上是为了公路行驶的舒适性，或许奔驰在做市场调研的时候发现，多数车主都不会真正拿着大G去越野，更多是在闹市区，享受着别人羡慕的眼神，所以新款G级更多向公路舒适性妥协了。

独立的前悬架并不代表G级的越野能力会降低，相反，全新G级的接近角，离去角和通过角都有提高，同时，在公路行驶的质感方面会有很大的提升，如果说你要奔袭1000km的铺装路面，去想享受100km的越野路面的乐趣，但是前1000km你都得忍受着不舒适的感受，估计等你想要好好玩一下的时候好心情也会被磨掉。

内饰跟随家族脚步，更加精致

如果说外观的变化让你提不起兴趣，那么内饰的变化可以说是翻天覆地，看了之后觉得内饰终于对得起它高昂的售价了，奔驰是一个玩设计的高手，虽然都是一个中控台，一个方向盘，但一到奔驰的手里，就觉得高档了，采用最新的双12.3英寸屏幕，采用全新的家族方向盘，同时也保留着副驾驶前方的扶手，让精致豪华多了一丝野性。

G级的内饰变化可以说是翻天覆地，但依旧能看出老款的影子，中控台下方的造型，依旧是不考虑实用性，并且整体造型并没有改变，副驾驶前方的扶手是一个传承，我想即使是第10代，第20代的G级都会保留这个扶手，一个车的性能底盘外观是一方面，还有一个更有意义的方面就是的的历史，它的精神。详解：15122109552 （同微信）方俊

G级的空间虽然看起来很大，但是内部的腿部空间也只是够用而已，此次，全新G级的后排腿部空间增加150mm，前排座椅的肩部也增加了38mm，势必会提升乘客的舒适性体验。 

总结

这一次，全新G级可以说是变化巨大，全新的悬架形式，虽然由原来的整体桥式悬挂变成了非独立悬挂，但是工程师指出G级的越野能力不会因此而改变，只会更强，同时新的悬挂也会带来更舒适的公路表现，毕竟我要是有一台G我可舍不得拿他去极限越野（也可能是贫穷限制了我的思想）。内饰的变化使G级更加精致，更加符合他的身价，档次感提升了不少，总之，它还是你认识的那个大G，它经典的造型依旧是你心中不变的那个Dream Car。详解：15122109552 （同微信）方俊