众所周知，2013年对新轩逸来说是荣誉惊喜满满的一年，从9月份开始销量节节攀升，成为销量破三万的炙手可热车型。而在2014年的第一个季度、新轩逸同样没让消费者和厂家失望，好销量一路保持。分析好成绩的背后，则是新轩逸从消费者需求出发，专注科技超越同级的产品力，及以人为本的服务理念，10-15万亲民的定价等因素。而这其中新轩逸的超低油耗更是消费者津津乐道的一个优势亮点。
如今全球能源紧缺，油价居高不下，雾霾天气频发，这种情况下让人们在选购汽车时，更加看重车型的节油环保性能。而新轩逸搭载全新智能XTRONIC CVT无级变速器，再配合DIS燃油双喷射系统，以及ECO DRIVE节能助手的配合，实现了同级车型无可企及的百公里6.2升超低油耗。
一，X-Tronic CVT无极变速箱
首先，新轩逸使用的是日产最新技术的X-Tronic CVT无极变速箱。最新的CVT变速箱比上一代更小，更轻，而且使用更短小的皮带，内部摩擦力降低30%，主减速比高达7.3:1，这意味着什么？意味着新轩逸在100km/h巡航时，发动机转速只有1200转，而新速腾的7速双离合变速箱，100km/h巡航时发动机转速还要1500转。而实际驾驶时，新轩逸在正常情况下，发动机转速不会轻易超过2000转，所以新款CVT变速箱对省油功不可没。其次，新轩逸配备的全铝发动机，具有重量轻，散热好，噪音低的优势，同时新轩逸采用的轻量化裂解连杆，能够降低与曲轴的摩擦，并且两款发动机都带有进排气气门连续可变系统。
在同等车况下，搭载X-Tronic CVT的新轩逸比搭载传统自动变速器的汽车更能节油15%左右。举例来说，普通2.0L的AT汽车平均油耗每百公里8L，搭载X-Tronic CVT的新轩逸按每百公里6.8L，每车每年行驶2万公里，目前新轩逸至少有30万的车主用户，每年可节油至少0.7亿升。据统计，每节约1L汽油， 二氧化碳的排放量就减少2.7kg；而一颗成年大树一年所能吸收的二氧化碳仅为18.3kg。新轩逸节油下来的油，相当于种下了1062万棵，而由此可见新轩逸这样的节能车型对环境的贡献不可小觑，同时也为车主节约了一笔不小的油费开支。
二，DIS燃油双喷射系统
左为DIS喷油嘴 右为普通喷油嘴
新轩逸发动机的喷油嘴采用DIS燃油双喷射系统，简单的说就是每个气缸由以前的一个喷油嘴变成两个喷油嘴，而且每个喷油嘴的细孔数量从12个增加到18个，并缩短喷射半径，燃料粒径比老款缩短60%，大大的提高了雾化效率，实现了节油和动力的双重功效。为配合DIS双喷射系统，让燃油分子雾化效果更好燃烧更充分，新轩逸还采用了双CVTC连续可变气门正时智能控制系统。它能够连续调整进气门与排气门的开启时间及点火时机，在最适合的时间进气和排气，使进气和排气循环的重叠增大，让雾化的燃油分子和空气更好地接触，燃烧更充分提高燃油效率，增强节能效果，为你减低用车成本，减少发动机积碳，延长发动机使用寿命。
三，ECO DRIVE节能助手
新轩逸还有一个省油秘籍——ECO模式。在开启ECO模式时，电脑会明显减少喷油，使得那些“脚重”的司机也可以开出超低的油耗，而且仪表盘的多功能显示屏有油门踏板辅助显示，实时显示当前司机所踩油门的深度是否经济环保，这个模式可以算作主动省油模式，就是电脑主动干预喷油量来进行节油。驾驶面板上的ECO开关ECO随时提醒驾驶员的操作是否节油。
以上高科技先进技术让新轩逸保持充足动力的同时，更好的实现了燃油经济性，一款多方面都满足消费者需求，又符合当下汽车发展潮流的车型受到热捧实属必然，轩逸告诉了我们环保是一种态度，也是保持好销量的法宝之一。
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