近日，上海大众江门通九州店对整车销售业务作进一步拓展，不仅销售上海大众合资车型，另外更增设进口大众汽车销售业务，其进口大众车型达五款之多。包括豪华SUV途锐、迈特威多功能商务车、多功能全能MPV夏朗以及甲壳虫与尚酷。消费者更可享受到极为人性化的大众进口车臻级服务，欢迎来电详询。
大众尚酷R
这款车我并不陌生，在去年7月德国试驾的两款R系车型的情景至今印象深刻；时隔半年后，当我再次感受这批引进国内的量产尚酷R时，日常驾驶中并没有察觉过多的实质区别，看来引进国内后针对油品所做出的动力调整，在一般使用中所产生的差异也是无关痛痒的。好吧，让我们用V-Box仪器探试一下尚酷R的潜在性情。
准确地说尚酷R版本的灵感来自于纽博格林赛道版GT24跑车，不过采用了前驱方式，搭载了那台强化后的EA113 涡轮增压直喷发动机。在原厂调配时，动态增压值在0.5Bar左右浮动，而瞬间增压值可提升至1.7Bar。因此，尚酷R在6000r/min时可以提供188kW的最大功率，在2400-5000r/min时最大扭矩330Nm，它在性能方面更加活跃。
全新甲壳虫
本次登陆中国市场的全新一代甲壳虫，作为甲壳虫车型的第三代，线条更接近第一代甲壳虫，车尾部保留了上世纪三十年代费迪南德波尔舍先生最初设计甲壳虫汽车时的设计理念，甚至可以看到经典跑车保时捷911的影子，车身宽1808毫米(增加了84毫米)，高1486毫米(降低了12毫米)，长4278毫米(增加了152毫米)，成就了全新的造型比例。车身长度的加长使车顶轮廓得以延伸，并使风挡玻璃后移，尾部轮廓则延续了第一代甲壳虫的设计。C柱成为了车身设计中的焦点。同时，轮距和轴距也有所增加。所有这一切令全新一代甲壳虫富于力量感且张力十足。
借助全新的汽油直喷技术，以及先进的进排气循环系统，配备1.2TSI发动机的全新一代甲壳虫驾驶性能出众。该车型从静止加速到100 公里/小时仅需10.9秒，最高车速可达180公里/小时。搭载1.4TSI发动机的全新一代甲壳虫最高时速可达208公里/小时，百公里加速只需8.3秒。在提供优异动力表现的同时，全新一代甲壳虫也兼具良好的燃油经济性：1.2 TSI 车型的油耗为5.9 升/百公里，1.4TSI发动机的全新一代甲壳虫油耗仅为百公里6.6升。这正体现了大众汽车长期以来一直秉承的性能与燃油经济性二者兼得的设计理念。
迈特威
大众迈特威多功能商务车行政版拥有定制款真皮沙发座椅，车内配备的多功能桌兼顾设计感与功能性，折叠后可变为第二排座椅的中央扶手。可360度旋转的第二排座椅，能让车内空间变成移动会议室。DYNAUDIO丹拿音响系统、车载冰箱、Climatronic 3区自动空调系统为旅途增添乐趣与享受。
动力方面，2.0TSI发动机配合4MOTION恒时四轮驱动系统和7速DSG双离合变速箱，使其随时保持车身的稳定，让商旅更加从容。
总裁级别的SUV—途锐
对于大众旗下的旗舰SUV产品，途锐从外观到内饰均体现着自己豪华的身份。途锐的内饰风格非常稳重大气，用料很上档次。尤其大量桃木装饰搭配真皮方向盘和座椅，看起来非常有质感。虽然配置的功能非常丰富，但是中控台看起来依旧简洁，没有冗杂之处。仪表盘采用四个圆形，延续了整体简洁的风格，清晰直观。
动力方面，途锐提供了3.0L V6涡轮机械汽油发动机和3.0L V6涡轮增压柴油发动机两种动力选择。其中汽油版途锐最大功率213kw/4850-6500rpm，峰值扭矩420N•m/2500-5000rpm； 柴油版途锐最大功率176kw/4000-4400rpm，峰值扭矩550N•m/2000-2250rpm。与这两款发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。
夏朗
夏朗由大众汽车集团设计总监席尔瓦和大众汽车品牌设计总监比晓夫两大顶尖设计师联合操刀设计，新一代夏朗很明显地融入了大众新一代的家族式设计，头灯造型和前进气格栅乃至整个前脸都可以看出大众家族最新外形设计的影子，前大灯还加入了15颗LED灯组，彰显动感与时尚。
内饰提供两种不同的配色方案，全黑覆盖很酷很运动，“米色+黑色”感觉更加具有亲和力。设计简单，功能分区明显、做工用料精细考究，也许夏朗的内饰不是同级车型中最漂亮的，但是可以肯定的是一定是最耐看最有质感的，不论是家用还是商务接待都是一个不错的选择。
2.0TSI发动机加DSG变速箱这个黄金组合再一次出现在夏朗的配置表中。动力输出平顺有力，扭矩表现非常突出。在测试场上，280牛·米的扭矩作用在1.79吨的车身上可以轻易的响胎，而且8.9秒的百公里加速成绩让你感到惊喜。6挡DSG变速箱工作平顺，但频繁地大负荷工作后它减慢了换挡速度，好在冷却下来后又恢复了轻快。
