如今，火爆欧洲的两厢车，也开始受到越来越多国人的青睐。与三厢车相比，两厢车具有操控灵巧、停放便捷等突出优势，本文的两位主角，瑞纳两厢和新POLO就是两款相当热门的两厢车型，在都市人群中皆有着不错的口碑。而笔者身边刚好有两位朋友张先生、朱女士，分别是瑞纳两厢和新POLO车主。现在，就让我们一起来探究一下，这两款时尚小车各自的魅力所在吧！

    说外形的PK不如说“赏析”来得确切些，因为汽车造型是个见仁见智的话题，在这个追求个性的时代，关键还是看消费者自己的偏好。从视觉感受来说，这两款红色的小车都有着年轻化设计风格，非常时尚，适合年轻人群使用，作为都市代步车再合适不过了。

    相较之下，瑞纳两厢造型更为别致、前卫，它运用了现代汽车最新的“流体雕塑”设计理念，除了尾部和i30有点相似，其他部位和三厢瑞纳完全一致，非常漂亮，立体感也很强。新POLO的外形也较老一代POLO有了明显改观，被网友称为“小一号的高尔夫6”，从前脸和尾部来看，新POLO确实和高尔夫6有几分相似。

    瑞纳两厢和新POLO在驾驶中都有着相同的感受，轻巧、灵活，对于大部分车主来说，这样的设置减轻了驾驶的疲劳感，让代步车真正地做到节省体力的目的。

    瑞纳两厢的整车质量比新POLO轻了近20kg，在不平整的路面上，瑞纳的颠簸振动和路噪感会略强一些。从行驶中的表现来看，两车的底盘抓地性都很强，在高速行驶中，新POLO的底盘会略显沉稳。

    在两车的内部视野上，瑞纳和新POLO相差不大。由于瑞纳两厢的前风挡和前机舱线条设计比较倾斜，所以在一定程度上减小了风阻，带来还好的燃油效率，值得称赞的是瑞纳并没有因为这种设计而影响到前排的视野，坐在前排座位，视野仍然开阔。

    进入到车内，我们会发现，瑞纳和新POLO内饰设计风格差异很大。瑞纳采用了类似黑色钢琴漆的塑料网纹饰板，既有质感又活跃了驾驶氛围。而新POLO的中控台和内饰设计看上去更内敛一些，运动个性缺失了许多。

    从做工上来看，两车水平相近，都算合资车中表现较佳的，两车均带有收音机、单碟CD功能的音响，同时都配有外接音源接口，日常使用完全足够。两车音响的操作都很简便，瑞纳的音响控制面板看起来更直观些，也更容易上手。

    数据对比可以看出，瑞纳两厢的车身尺寸比新POLO整整大了一圈，轴距也足足大出了100mm，难怪瑞纳被业界称为“A0+级”。“大一号”的尺寸使得瑞纳两厢拥有了比新POLO更多的活动空间。两车的前排空间都比较充裕，头部和腿部对于大部分乘客来说都能适用，座椅填充物也都比较柔软，乘坐时非常舒适。

    而后排空间的对比，瑞纳的优势就完全显现出来了，尤其是腿部空间，显然，坐在瑞纳两厢后排的乘客，腿部能够更加放松。瑞纳两厢的行李箱容积为375L、最大可达1210L，而新POLO的行李箱容积只有250L、最大也才952L，更加宽大的行李箱内部空间使得瑞纳在储物测试上展现出更强的优势。

    瑞纳两厢和新POLO均有1.4L和1.6L两款发动机可供选择。从参数上来看，瑞纳两厢1.4L发动机比新POLO 1.4L发动机的功率高出了许多，扭矩、转速等参数都要强出来一个档次。同时，在1.6L车型的比较上，瑞纳两厢发动机可以达到90.4Kw的最大功率，而新POLO1.6L车型的功率仅为77Kw，甚至比瑞纳两厢1.4L车型还要低。在实际的行驶过程中，我们更是明显的感受到了瑞纳两厢的动力优势。

    记者点评：通过比较，瑞纳两厢在动力、空间上的表现更加出众。其实，选车还得看个人的喜好与实际用途，车身参数的比较只是一个参考。瑞纳和新POLO都是当前销售非常火爆的车型，非常适合80后、90后的年轻车主们。

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