5万元入门级车，正成为中国车市的新热点。

    2月26日，成都，2014年中国车市征战的大幕刚刚拉开，东风日产副总经理任勇就在这里透露，东风日产今年的重点不仅仅是在SUV市场发力，还将推出一款新车进入5万元入门级车市场。

    东风日产不是唯一一家表态将进军中国入门级汽车市场的主流车企，在此之前，大众和福特两大巨头也先后宣布将进军这一市场，只不过这一次，东风日产的出手更加稳、准、狠，直接将中国车市入门级市场的门槛锁定在5万元。

    一边是中国城镇化大潮大规模拉开的市场红利，一边是5万元——这个中国最广大城镇消费者的汽车消费心理起步价，中国车市从一线市场向三四五线市场的扩容脚步，与中国城镇消费者在消费结构上逐渐向一线城市看齐的集体转向迎面遭遇，一个新的中国汽车消费的黄金市场，正悄然形成。

    主流车企蓄谋发力入门级车市场

    东风日产显然感受到了这个变化，并决定在这个市场的变化中，抢得先机。

    2月26日，东风日产副总经理任勇在接受媒体采访时表示：“从大环境上来说，经济持续良好发展，居民收入水平逐渐提升，加上城镇化的加速，越来越多的居民进入汽车消费，入门级车市场首当其冲。”他认为，车企有责任去满足新时代消费者的需求，而从产业能力上来说，经历多年积累，东风日产已经能够用低于5万元的价格去打造高品质的产品，满足消费者的汽车梦。

    东风日产抢先布局5万元入门级车这一新的汽车市场增长点的雄心跃然纸上，但这一次，东风日产并不孤独，在它之前，一汽大众、长安福特两大巨头也将目光转向了这一市场。福特亚太区总裁韩瑞麟曾表示：“向三四线城市提供产品将对福特非常有利，我们已经准备了一些计划，福特有能力推出售价低于嘉年华的车型。”据透露，今年长安福特将推出定价低于嘉年华的A0级车型，入门级车的售价将在5万元左右。而在去年年底，大众欲针对全球新兴市场打造一个全新廉价车品牌的消息也不胫而走，在中国市场上，承担这一使命的正是近年来势头正猛的一汽大众。至于通用，雪佛兰品牌也早已在5万元市场布局。

    城镇化加速助推入门级春天到来

    几大合资车企不约而同地瞄准了5万元入门级市场，与中国汽车市场格局近年来的变化显然密不可分。伴随着中国经济持续增长和城镇化加快，三、四线城市乃至更广大县镇市场正在成为车市增长的重心，一个庞大的对物美价廉的入门级车的市场需求，已经形成。

    5万元，作为中国城镇消费者汽车消费的心理起步价，正成为决定谁能在这个新兴市场抢得先机的胜负手。

    相对于一、二线城市，三、四线城市以及县镇市场消费者对价格的敏感度更高。目前，合资车企最亲民的车型价格也多徘徊在6～7万元区间。对于很多刚跨过汽车消费门槛、预算不是很宽裕的消费者而言，这个价格还是有些偏高，5万元，这个中国消费的传统节点数字，似乎更受他们亲睐，也更容易让他们出手。

    越演越烈的中国城镇化浪潮，已经让越来越多的城镇消费者站在汽车消费的门槛上，他们对品牌、品质、价格的多方打量和反复比较，已经让一些虽然提前进入但始终无法全面兼顾的品牌和车型出局，主流车企的强势介入，带来的也许不仅仅是中国城镇汽车消费者将有更多选择的福音，亦将给中国车市的增长，带来更多的想象空间。

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　　2011年荣获“东风日产佛山地区销售达成率冠军”

　　2012年上半年荣获东风日产“卓越贡献奖”

　　2013年上半年荣获东风日产百城翻番“十佳专营店”；

　　2013年上半年荣获东风日产顺德区进口车经销商授权。

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