18款路虎揽胜行政后备箱新增加了底盘控制按键。18款路虎揽胜行政3.0版配置：新款中控触控双屏，全景天窗，电吸门，智能卡，液晶仪表，加热前挡风玻璃，前后雷达， LED自适应氙气灯， 脚感电尾门， 360环影 ，16项调节座椅，前排座椅记忆，前排座椅12项调节， 头枕4项调节， 折叠式后座比例为60 /40， 前/后排座椅加热 ，⚠四区负离子空调系统，WiFi热点，方向盘加热 ，无钥匙进入， 前雾灯，19轮。为最大限度提升车辆的个性化选择，全新一代揽胜行政为用户提供了从19英寸到22英寸的一系列铝合金轮圈定制选项。这款3.0L V6机械增压车型采用的为235/65 R19规格的原装轮胎，当然客户也可以根据自己的需求去更换21寸的轮毂。

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路虎揽胜行政3.0起步很自信，四驱系统合理分配了动力输出，四条轮胎没有打滑现象。机械增压发动机很早就有不错的爆发，0.725g的起步最高G值未有延迟。变速箱1、2挡齿比落差很大，进入2挡加速势头有所回落。在刹车测试环节中，两款车的成绩同样十分接近，曲线几乎就是重合的。即使是车身更高、悬架更软的揽胜也展现出了扎实、稳定的功底，38.69米的实测成绩对于体型如此庞大的SUV来说，绝对称得上非常出色。

《Ps：上图为18款 下图为17款》

进入到车内，如果你熟悉揽胜家族的内饰，那你肯定不会陌生，新揽胜在内饰部分并没有丢掉以往的设计思路，熟悉的布局，熟悉的键位，只不过在每个区域都做了革新式的线条处理，让整体都变得更加简洁明了。揽胜的整体配色以及装饰板的图案让内饰变得更加沉稳、商务，看上去也更加豪华。揽胜的四辐式方向盘尺寸比揽胜运动版更大，转动圈数也更多，这也导致了模糊的转向手感。不过揽胜的真皮方向盘握感相当不错，表面的皮革细腻、柔软，让人爱不释手。车内也是同样的进化，经过几条横线的组合搭配，让新揽胜的内饰质感有了明显的提升，至少我认为是这样的。能看得见的地方都被软性的高档真皮、铝合金材质或者桃木所覆盖，手感细腻，摸起来就很舒服。

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路虎揽胜行政需要找到不起眼的启动开关，集中注意力按下，一切都是再平常不过了，然而当你重新回到刚才的视线范围，会发现意料之外的景象。8英寸的显示屏被点亮，边框和屏幕内的功能多的足以研究半个小时；全电子的显示屏投影出立体仪表盘，逼真、帅气！而中控台则会淡出黑底白字的显示，清晰素雅；瞬间，细腻的一面霸气外露。 8英寸的显示屏可以神奇的将画面分为两层，驾驶位置只能看到导航，而副驾却能在同一块屏幕、同一时间内欣赏DVD影片，双方互不影响，其实原理和变形纸片一样，随着角度的改变，图案也会跟着变化。

路虎揽胜行政是需要重新审视的SUV，也许它的对手已经不只是卡宴、奥迪Q7这些豪华SUV，更是将奔驰S级、奥迪A8L这些豪华轿车也纳入其中。它在豪华感和后排乘坐空间上都不会输给那些顶级豪华轿车，反倒是在多功能性上完胜对手。没准有一天，路虎揽胜行政的车主会像奔驰S级或奥迪A8L那样，雇个司机来开车，而自己则可以安坐于后排，享受舒适、宽敞的空间。

前后排的舒适性基本令人满意，毕竟它的名字叫做路虎揽胜行政，所以包裹性也是必须要注重的。路虎揽胜行政还配备了一块相同尺寸的全景天窗，这项配置对于这种豪华SUV来说十分有必要。

新揽胜在车身尺寸上有着微妙的变化，4999mm×2073mm×1835mm的车身尺寸比上一代车型更长更宽，看上去更动感一些，而轴距则为了保留应有的通过性只是象征性的加长了42mm，达到了2922mm。

揽胜的后备厢采用了更加时尚、更加实用的上下对开门设计，而且后排座椅通过按键就可以控制收起或者放倒。18款路虎揽胜行政后备箱新增加了底盘控制按键。常规状态下，揽胜的后备厢容积可以说非常的大。

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揽胜的各方面调校都是以舒适为目的的，3.0升机械增压发动机和8挡手自一体变速箱的动力组合虽足够强大，但在实际驾驶中，带给驾驶者的确实安逸而不是激情。

18款路虎揽胜行政3.0版配置：新款中控触控双屏，全景天窗，电吸门，智能卡，液晶仪表，加热前挡风玻璃，前后雷达， LED自适应氙气灯， 脚感电尾门， 360环影 ，16项调节座椅，前排座椅记忆，前排座椅12项调节， 头枕4项调节， 折叠式后座比例为60 /40， 前/后排座椅加热 ，⚠四区负离子空调系统，WiFi热点，方向盘加热 ，无钥匙进入， 前雾灯，19轮。

17款路虎揽胜行政3.0版配置：（二代+环影+电吸） 滑动全景天窗，智能卡，脚感式电尾门，一键启动，二代地形反馈，电吸门，19轮，LED氙灯，液晶仪表盘，牛津真皮座椅，8项电动座椅，前座椅加热，380w13个扬声器，环影，自动启停，电眼，三区空调

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