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18款奔驰G350简洁的视觉效果和高大的车身、平直的车斗所带来的超强视觉冲击使G级显得更加凶悍。贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻。车尾仍然采用了后背的备胎设计，但不再布置在尾箱门上，而是通过支架布置在车体上。保险杠的圆角设计、底部略微内扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等线条后，给人一种沉稳和自信的感觉。18款奔驰G350柴油不少人都邑不由自主竖起大拇指，它是越野车史上的经典传奇，连结着30多年来的稳定面目面貌，被誉为越野范畴的宗师。直到而今越野喜好者依然对G级顶礼膜拜，他们信赖在它面前没有征服不了的难题。

18款奔腾G350柴油总体造型简略经典，线条简洁有力，具备典范的越野车特点内饰方面，团体较为简略;邃密的做工受到了大大都网友车主的好评，网友称“这个G级车的内饰给人一种简单适用的感受!做工很精致!内饰配置很豪华!”18款奔驰G350精细的做工受到了大多数网友车主的好评，在G级越野车的车内，这一点更是体现得淋漓尽致。越是粗犷的细节、越是与现代都市生活格格不入的那些部件，才正是奔驰G最具吸引人的地方。宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。

18款奔驰G500仪表盘采用双炮筒式设计，中间行车电脑采用液晶显示，直观 而且用户体验更好。宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。大量的真皮运用以及可通过选装的点缀材质，搭配上富含科技感的中控仪表设计，充满着一种藐视一切的自信感。搭载了一台V6涡轮增压柴油发动机，可使其2400转时输出210马力，在1600转和2400转可以输出540牛米的最大扭矩。拥有从容应付各种复杂路况可的超强越野能力，是奔驰G350保持了在越野车爱好者心中雷打不动的首席地位。

18款疾驰G350柴油出生的最初目标，如今他们不但完成为了当初的目的，并且正朝着更高的目的迈进。奔腾G350是越野路面上的王者，而在公路上的行驶机能也不错，尤其是加快机能。国内目前只有汽油版奔驰G级，而价格更低、污染更小的柴油版车型一直没有正式引进到中国。因为奔驰G级采用纯手工打造，且全球包括军车在内的所有G级都在 奥地利格拉茨的马格纳(Magna)工厂生产，所以想要买G级需要提前预定。根据对车主的了解，如果按照正常程序订购一辆G级需要等待半年的时间才能提 车，即使多加10万-20万元、也就是最快还要等个一个月才能提车。

18款奔驰G350简便的视觉效果和高峻的车身、平直的车斗所带来的超强视觉打击使G级显得更为凶猛。奔驰G350天津现车到港，震动惊人。贯串腰线的防擦条加强了整车侧面的力量感，对付侧面门板的回护感化也不问可知。奔驰G350柴油出生的最初目的，目下当今他们不但完成为了当初的目的，并且正朝着更高的目标迈进。奔驰G350是越野路面上的王者，而在公路上的行驶机 能也不错，特别是加快性能。说到奔驰G级很多人都会情不自禁竖起大拇指，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。直到如今越野爱好者仍然对 G级顶礼膜拜，他们相信在它面前没有征服不了的困难。奔驰引入中国市场的G500是我们比较熟悉的一款车型，它原始的外形和强悍的越野性能令人印象深刻； 它是一款标准的硬派suv。毫无疑问，奔驰G 级是当今最强大的越野车之一。

18款奔驰G350复古的形象吸引了不少怀旧的车迷，它是越野车史上的经典传奇，保持着 30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性，新车换装了全新的动力系统，搭载4.0T双涡轮增压发动机，动力输出进一步提升。奔驰旗下新款G级国内正式宣布上市，新车在外观方面依然延续了现款G级经典的设计，仅在细节处做出一些调整，然而在动力上却换装了全新的4.0T双涡轮增压发动机，使得动力输出进一步提升。

18款奔驰G350进行交叉轴测试当对角的两个车轮打滑时，四轮驱动;电子牵引系统会对打滑的车轮进行制动,即使不使用差速锁也能够轻松通过。在对付更加恶劣的路況时，三把机械式差速锁就显得非常实用，它们可以单独使用，也可以按照顺序全部启用，这样保证了即使只剩一个车轮有附着力，G350也能够脱离险境。毫无疑问，奔驰G级是当今最强大的越野车之一。

18款奔驰G350整体造型简单经典，线条简炼有力，具有范例的越野车特色，网友评价“这才是越野车，经典中的经典!”整体较为大略;邃密的做工受到了大多数网友车主的好评。飞跃G350霸气外露，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不乱脸孔面孔。高峻的车身、平直的车斗所带来的超强视觉袭击使G级显得更加猛烈。新款G350车头前熠熠生辉的三叉星徽，不仅代表着历经百年的造车光华，更代表了出色的品质和邃密的工艺。

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