全速度范围都可自动跟车的ACC系统
带有Stop & Go功能的全新自适应巡航系统(ACC)融合当今汽车工业的大量领先科技。雷达传感器能够协助全新奥迪A8L保持与前车的固定距离，并能够在0到250公里/小时的区间内保持与前车速度的一致。这套系统的Stop & Go功能将车主从缓慢的城市交通中彻底解脱出来，停停走走的车辆启停操作被自适应巡航代替——每当前车开始移动，A8L便会随之启动并恢复跟随前车。在长时间停车的情况下，例如路边停车或长时间红灯，驾驶者在交通恢复通畅后仅需在油门踏板上轻点一下，或者在ACC控制杆上按下按钮，全新奥迪A8L便会在接下来的15秒之内根据具体路况自动寻找最佳起步时机并且恢复跟随前车。
带Stop & Go功能的ACC系统使用两个雷达传感器，76.5GHz高频雷达波涵盖了前方40度角内250米长的范围。电脑根据雷达波的回馈判断出前方是否有车辆，以及车辆的速度及相对位置。驾驶者能够非常便捷的对Stop & Go功能进行调节，以改变跟车模式，比如跟车时不同的加速减速响应以及响应幅度等均可选择。
奥迪车道辅助系统，为安全驾驶护航
全新奥迪A8L提供的车道辅助系统在时速达到65公里以上时介入，对前方道路进行实时监控，并予驾驶者警告提示。车道辅助系统通过集成于中央后视镜的高分辨率相机，对前方40度内60米的距离进行实时监测，每秒拍摄25帧高分辨率图像，并对其进行分析，识别出当前行驶的车道，并对非人为主动转向造成的偏航进行警告。在车辆偏离车道的过程中，如果驾驶者并未对警告做出响应及方向调整，车道辅助系统会启动安置在方向盘中的震动电机，以震动的方式再次警示驾驶者。
奥迪车道辅助系统的高分辨率相机能够识别公路上各种颜色的道路划分线、区域等。高分辨率相机在提供辅助警告的同时，还为ACC Stop & Go提供实时路况信息，将侦测到的交通拥堵信息传递给该系统。另外，高分辨率相机还在奥迪预防式整体安全系统前部版Audi pre sense front中扮演了重要角色。
远红外夜视辅助系统
带有行人识别功能的夜视辅助系统堪称全新奥迪A8L又一重要安全装备。远红外热成像相机能够捕捉前方24度内300米内的热源，当热源出现在捕捉范围内，经过电脑处理的图像会在仪表盘中以黑白对比色进行显示。300米的远程图像捕捉归功于奥迪远红外技术，其在黑夜中显示的视距大大超过远光灯的有效照射范围，且不受外界光源干扰，能够非常有效地捕捉到行人或者动物的热信号。为了有效地提供夜间行车安全，行人或移动物体的热信号经过处理后会以黄色标示显示，当行人有横穿车辆行驶的方向时，系统会迅速做出判断并以红色突出显示，同时发出声音警告。
更机敏、更智能的预防式整体安全系统
凭借奥迪预防式整体安全系统Audi pre sense，全新奥迪A8L对车内人员的保护达到了新境界。正如其名，这一系统能比许多驾驶员更早地“感知”到危险的到来，同时，这一系统还能以人性化、智能化的方式对潜在危险做出反应，以最大限度保护驾驶者与乘客的安全。
全系标配的奥迪预防式整体安全系统基本版——Audi pre sense basic通过采集ESP系统的实时信号，在车辆可能发生危险时（比如全力刹车或出现侧滑），根据情况的严重程度做出一系列预防性措施，比如自动启动双闪灯，部分或全力收紧安全带，自动关闭侧窗和天窗。
更高级别的奥迪预防式整体安全系统前部版——Audi pre sense front则与ACC Stop & Go功能绑定，该系统通过对全车多个传感器和探测器发回的信息进行分析处理，以最大限度地防止追撞前车的事故发生。当前方车辆突然刹车或者本车快速靠近前车的情况下，系统会以红色警示标志和音响提示向驾驶者提出警告，同时预先提高刹车系统内的油压并增加空气悬挂的硬度以应备随时可能出现的紧急制动。第一阶段的综合警示起到了第一时间提醒驾驶者进行制动的效果，这也往往是避免事故发生的最佳时机。
如果驾驶者对第一阶段的干预无动于衷，刹车系统会使用之前已经建立的刹车系统油压制造一次点刹，由此引发车辆震动会吸引驾驶者足够的注意力，并使其对当前的危险状况进行主动人为干预。同时，系统通过轻度收紧安全带的方式提醒驾驶员注意可能发生的危险。此时，如果驾驶者采取刹车措施，刹车系统会根据与前方障碍物的距离主动提供精准的刹车力。值得一提的是，在第一阶段预先建立的刹车油压为第二阶段的刹车节省了0.2秒左右的时间——不要小看这0.2秒，当车速为120公里/小时的情况下，这意味着将刹车距离缩短了约7米之多。
第二阶段预警干预做出后，如果驾驶者仍然不采取应对措施，系统将强行进入第三阶段的预警干预——事实上，这个阶段已经由警示转化为干预——奥迪预防式整体安全系统会果断地以3米/秒2的加速度进行自动刹车，同时迅速关闭车窗与天窗，并自动开启危险警告灯。
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