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　　17款玛莎拉蒂总裁美规版车底的悬架系统基本上就是运动轿车上常见的结构，前桥为双叉臂，后桥则是五连杆，下控制臂还是铸铁的，运动模式确实会让悬架变得更为紧绷，路面信息基本上可以毫无保留的被传递给驾驶者，但总裁毕竟不是跑车，在满足各方面支撑的前提下，工程师不会把它调的和曾经的法拉利一样离谱，更别说法拉利也开始追求舒适了。

　　2017款玛莎拉蒂总裁3.0T Q4内饰极其简单，大面积都是用真皮和木纹包裹，仪表盘采用了炮筒式的风格。中控台贯穿有木条装饰，并配备了大尺寸的液晶屏。总裁除了标准的加热功能，还有通风和电子移动功能，带给乘客舒适的享受。引人注目的拉丝铝材边框映衬着8.4英寸玛莎拉蒂触控屏：用户可以通过它方便地操作各种信息和娱乐系统

　　17款玛莎拉蒂总裁发动机是Quattroporte轿车的设计核心之一。3.8升V8直喷式发动机由玛莎拉蒂动力部门运用双涡轮增压技术，并由法拉利负责组装;所有车型均配备与ZF公司合作开发的八速自动变速箱。出色的动力装备不仅使其成为玛莎拉蒂速度最快的四门轿车，并且是燃油经济性最佳的代表。Quattroporte由静止加速到100 km/h仅需4.7秒，最高车速达到307km/h。

　　17款总裁开起来是一辆非常灵活的车型，尽管长度超过了5米，重量达到了两吨。可能说灵活都不够准确，即使是说犀利也毫无问题，甚至我觉得它根本是一辆扣上了豪华轿车壳子的跑车。在“迷你”赛道上它将灵巧展示的淋漓尽致，你根本不会想到它是一辆5米多长的大型豪华车。它的转向系统并不是随车速变化的，低速可能会让人觉得略有些重，但转向比偏直接且回馈非常的真实、细腻。

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