宝马为X6设计了一套全新的电脑程序，用来控制X6的电控转向助力、刹车系统、标配的xDrive四驱系统以及ZF公司开发的全新后桥差速器。宝马称这套系统为Dynamic Performance Control动态行驶控制(DPC)，将首次出现在X6中，今后将陆续装配其他车型，也包括后轮驱动车型。全国购车咨询热线：15602014718 肖经理(同微信)

宝马X6配备有在后差速器上增加2个流星齿轮机构和2个联轴器的扭矩矢量差速的“Dynamic Performance Control”。后轮左右的扭力分配可变化，转弯时分配给外轮更大的扭力，可以抑制转向过渡和转向不足，很小的方向盘操作量就可以实现转弯。

宝马X6与X5在后排空间上有所不同，由于尾部设计的原因空间小了不少，不过前排的空间大致相同。全国购车咨询热线：15602014718 肖经理(同微信)

尾部造型同样有别于X5，整体造型过于厚重，后挡风玻璃的面积很小，恐怕会对视线产生一定的影响。宝马X6的外观结合轿车般的弯曲造型，但是内饰部分从图片上看与宝马新X5如出一辙，并无太大区别，这不得不说是CROSS车型的遗憾之处。

动力286马力的3升双增压柴油发动机，306马力的3升双增压汽油发动机，4.8升355马力的汽油发动机应该都会装备。另外还可能会引入全新的4.4升408马力的V8汽油直喷双增压发动机。

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