2017年新《汽车销售管理办法》施行，从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制，使消费者可以以更优惠的价格买到正规进口车。我们编辑近期也专门前往一趟汽车城，实拍感受了中东版途乐Y62配置性能。北京平行进口直营店内，2018款中东版日产途乐现车充足，销售火爆，购车还可获赠装饰大礼包，喜欢的车友可以抓紧时间联系，24小时销售热线：15330023636 孙经理 详情价格见下表：

说到日系SUV，就不得不提到兰德酷路泽和霸道，一副“车到山前必有路，有路必有丰田车”的架势。由于有这个固有的印象，丰田霸道在国内很受欢迎，价格也一直比较坚挺。实际上，丰田霸道的性价比现在来看不算是非常高，特别是低配车型，动力跟配置都谈不上出色，而同属日系大厂的日产旗下也有非常牛的SUV车型，譬如Patrol途乐，无论是产品本身还是性价比都不输陆巡，更不用说陆巡系列的小弟丰田霸道了。

日产目前级别最高的SUV，人称“大途乐 ”，比奇骏、楼兰之流明显霸气不少。此车目前全系都是进口，但4S店里很多都没货，一般是通过平行进口汽贸商进入，价格比丰田陆巡系列要便宜不少。销售到国内的途乐低配车型4.0，高配的是5.6的。图中这台样车是5.6的高配车型，用的V8发动机。车头看着就是硬派越野车的模样，中网面积非常大，运用了 较多的镀铬装饰，有一种粗犷感。大灯配置一般，这台高配车型近光灯是LED，但远光灯还是卤素的，辅助转向灯、转向头灯这些都没有配置，LED日行灯。

18款途乐Y62中东版4.0的外观除了相比老款大幅度“增肥”之外，细节上的亮点并不是很多，不过对于一辆SUV来说，外观固然重要，但并不是潜在买家最为关注的，越野能力够不够强大、乘坐是不是舒服要比外观重要得多。途乐Y62中东版4.0庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅。日产途乐作为一款全尺寸SUV，它的身材绝对够大。日产尼桑途乐4.0前保险杠造型更加动感，标志性红色元素的融入也给人感觉更加富有激情。

途乐这个车或许很多人不熟悉，但如果提到英菲尼迪QX56（现款叫QX80）这个巨无霸还是很多人有印象的。没错，这台5.6的途乐就是英菲尼迪 QX80的翻版，只是挂NISSAN的标志。途乐属于大型SUV，拿丰田霸道跟它比其实有点欺负人，途乐可是对标它大哥陆巡的。现款途乐车长接近5米2， 车宽2米，车高1米95，比丰田霸道长了几十公分，比陆巡也多出差不多10公分，轴距3米1左右，可以算是全尺寸SUV了。侧面线条跟英菲尼迪QX80非 常像，圆润饱满，前翼子板处也有鲨鱼鳍的通风口，车门下方配置了上车踏板。

内饰设计从现在的眼光看有些“老旧”，在豪华感的营造上不如同级雷克萨斯LX570，但陆巡的内饰也豪华不到哪去，半斤八两。不过途乐的内饰用料还是值得肯定的，这台高配车型座椅、中央扶手、门板，中控台面部分位置都是真皮覆盖。前排座椅带有多向电动调节功能，外加通风、加热。多功能配置方面，这台途乐带有多媒体大屏，但尺寸不是很大，内置的功能一般，基本都是常用功能，像音视频播放、倒车影像、电话蓝牙、导航等，没有配置车载互联。中控功能区的操作都是通过实体按键，还是多年前的设计。

途乐是真正的大7座SUV，采用2+3+2的布局。这种级别的SUV后排空间自然是没任何问题的，座垫也做的比较宽大，填充厚实，舒适性非常好。后面两 排座椅都支持调节、按比例放倒。这台高配车型第二排还带有独立的多媒体娱乐系统，第二排跟第三排都带有空调出风口，温度可以分区域调节。

途乐在中东地区非常流行，有人戏称迪拜的土豪是人手一台这个车。没两把刷子，在沙漠地区显然是吃不开的。这台途乐标配全地形越野系统，带有中央差速锁、后桥限滑差速器。非承载式的车身，离去角、接近角非常大，充分保障了通过性。驱动形式上，这台途乐带有高低四驱模式，4L低速四驱模式下可以放大扭矩，最 大达到2.67倍。而且途乐这款车跟陆巡一样，在海外市场都是经过了多年检验，所谓的越野性能是不会比陆巡差的。这两个车最大的差别或许还是品牌跟认知度，从性价比的角度，途乐是完胜陆巡系列的，无论是从产品还是价格优势，丰田霸道对比这个途乐都得怂，大哥陆巡来也得畏它几分。