路虎揽胜极光除了外观值得一看，尺寸上的劣势很明显。而消费者更青睐大空间车型，即便是经常空载，同价位的也要选一辆大车。在国内汽车市场，长轴版车型普遍销量都不会太差，即使是处在生命末期的奥迪Q5在销量上都能碾压揽胜极光，月销量稳定突破万台很轻松。
可以想象很多消费者是冲着揽胜极光的外形设计而来，确实颜值出众能够为自己加分不少。另外，路虎那套全地形系统在越野时就体现出优势了，这不得不说是一大优势。
曾经的进口揽胜极光售价在60多万元起，加价20万元后80多万上路，价格可以媲美中大型的宝马X5、奥迪Q7等豪车。有点常识的消费者基本都明白，揽胜极光并不是这一级别的产物。
不过如今的消费者越来越理性了，他们深知什么样的产品才适合自己，并不是因为品牌的光环或者华而不实的配置就会影响到消费者的决策权。特别是在城市道路驾驶，揽胜极光的越野性就无法发挥。所以，消费者更愿意选择既有品牌又实用的SUV。
| 车型（揽胜极光） | 指导价 | 本店价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
| 2017款 2.0T PURE 风尚版（特价） | 39.80 | 电讯价优 | 15-20万 | 现车 |
| 2017款 2.0T SE 智耀版 | 45.80 | 电讯价优 | 15-23万 | 现车 |
| 2017款 2.0T 英伦锋尚版（特价） | 45.80 | 电讯价优 | 15-23万 | 现车 |
| 2017款 2.0T SE PLUS 智享版 | 49.80 | 电讯价优 | 15-25万 | 现车 |
| 2017款 2.0T HSE DYNAMIC 致动版 | 55.80 | 电讯价优 | 15-25万 | 现车 |
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