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东风日产是国有的——您所不知道的日产

时间:2013-8-30 10:41:46  来源:购车网

    剖析NISSAN真面目 雷诺——日产联盟

    1999年5月28日,法国雷诺重组日产汽车,当年以每股400日收购日产36.8%股权,2001年雷诺公司再投20亿欧元购买日产股权,最终雷诺获得日产44.4%股权,雷诺董事长卡洛斯,戈恩执掌雷诺.日产,这个联盟在成本杀手“卡洛斯,戈恩”的推动下,为本来已走入“手术室”的日产带来了巨大生机。

    现款天籁骐达逍客轩逸骊威、阳光等车型均出自卡洛斯,戈恩之手;著名的D平台战略,著名的前置前驱技术等等,一切的一切均来自雷诺。

    为什么是联盟,而不是合并?

    虽然雷诺最终持有日产44.4%的股份,已经控股日产(其他投资者持股比例最高不超过3.5%),但各种文件上均未显示“收购”字样,始终是“联盟”,这对于日本人对本国汽车工业的情结是一种安慰,也显示了雷诺后期整合的一种态度。这种充分的尊重一定程度上减少了重组日产的障碍;

    如果是合并,则日产的巨额债务和亏损必将体现在雷诺的财报上,这对于雷诺的股东来说也是很难接受的事实,进而影响其股票的市场表现,动摇公众对雷诺的信心;合并必然涉及到大规模裁员等敏感问题,高层的人事安排也将非常棘手,这些都会拖延整合日产的进程。而在一个较短的时间内使日产重焕生机是雷诺的首要任务,况且,日产在许多市场上的相对优势(尤其是亚洲和澳洲市场)将有助于雷诺的全球战略布局,因此“联盟”使双方将注意力集中到日产的复兴和双方的互补优势上,为今后的深层合作奠定了基础。

    钓鱼岛是国有的!东风日产是国有的!!

    东风日产股权配比是 东风占50%、日产占50%,其中日产又有雷诺的股份,雷诺占了44%的日产股权,按照股权配比来看,东风日产完全是国产为主。东风日产汽车零配件都是国产的,只是采用了日产的技术,为了大多数中国人能更经济实惠的用车,改善生活水平,东风日产做出了不非常大的贡献。

    2002年9月19日,东风汽车公司与日本日产汽车有限公司签署了建立全面合作伙伴关系的协议。根据协议,双方将联合组建一家名为“东风汽车有限公司”的新公司,各持50%股份,包括日产全系列乘用车和东风的重、中、轻型卡车及客车,通过合资,新“东风汽车”成为了中国国内首家拥有全系列卡车、轻型商用车和乘用车产品的中外合资汽车公司。

    东风汽车集团股份有限公司是东风汽车公司下属在香港联交所上市的控股子公司,是东风汽车公司主要的资本运作平台,也是中国汽车行业目前最大的上市公司。2006年3月6日,公司被纳入恒生中国企业指数,成为H股指数37只成份股中唯一代表中国汽车行业的上市公司。东风汽车有限公司(简称东风有限)是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的迄今中国最大汽车合资企业。

    1999年,法国雷诺汽车集团投下7000亿日元,收购日产汽车股权,成为日产汽车的最大股东,日产汽车被法国雷诺收购。

    雷诺建立于1898年,是世界上最悠久的汽车公司之一。目前,雷诺公司是法国第二大汽车公司,主要产品有雷诺牌轿车、公务用车及运动车等。

    现在国内的东风日产其实是欧洲车系,象天籁、骐达、逍客等等都是雷诺的设计师的经典之作!如今日产的董事长也是法国人——戈恩,所以日本大地震,丰田、本田等日本本土汽车品牌损失惨重,在中国也走下坡路,而日产汽车却没什么影响,因为他大部分工厂在欧洲,其在中国势头强劲!

    我们外资方是雷诺日产联盟,雷诺绝对控股并占有主导支配地位,总裁是法国人戈恩,全球100位高管来自14个国家,天籁设计师是英国人欧洲团队,北美原型车。中方东风集团是央企,军工板块,制造了勇士等经典车型为中国解放军使用。2010年4月7日戴姆勒集团加入雷诺日产联盟,共享奔驰发动机技术。你买的东风日产每一款车都有50%利润为中国国防建设添砖加亙。所以买天籁的客户才是真正有品味最爱国的车主。

 

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