最新数据显示，东风日产新世代天籁6月销量12,354台。至此，新世代天籁上市首季累计销量36,063台，以月均销量超1.2万台的成绩实现了传统淡季的“弯道超车”。

    东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示：“作为2013年首款全新上市的中高级车，新世代天籁正在发挥新车效应；而消费者也用实际行动表达了对东风日产的努力、对新世代天籁产品实力的认可。我有信心，未来它将会有更加优秀的表现，成为中高级车市上一款耀眼的‘明星’。”

    销量“含金量”十足，天籁用实力说话

    随着各大车企相继公布6月销量，车市各细分市场第二季度的总销量排名也尘埃落定。在最吸引眼球的中高级车市，今年的车型竞争不仅激烈，更是看点十足。在“德日之争”依然是主基调的情况下，3月上市的东风日产新世代天籁格外引人注目。

    6月虽为车市传统淡季，但新世代天籁则凭借强劲实力，迅速在竞争激烈的中高级车市场上占据领先地位，呈现出稳中有升的发展态势。继4月和5月分别销售13,120台、10,589台之后，天籁6月销量达12,354台，上市首个季度月均销量突破1.2万台。

    众所周知，进入2013年，车市全面步入“微增长”状态；从5月开始，车市更是提前进入传统淡季。受到此客观条件影响，不少车企不再淡定，纷纷推出各种促销（>>咨询最低价）优惠（>>咨询最低价等“招数”。而为了拉动销量数字的上升，诸多主流中高级车的终端价格相比官方定价，已经下滑了3万元以上。

    然而，在“降”声一片的大环境之下，新世代天籁却显得格外淡定——始终坚守价格“一步到位”的承诺，在失去降价（>>咨询最低价）、让利等刺激消费的优势下，依然凭借产品魅力和给力的配套服务，赢得了广大消费者的认同，并最终取得上市首季月均销量过万的成绩。

    换言之，新世代天籁上市首季的销量，是真真正正不含一点“水分”的数字，其“含金量”十足。

    “弯道”超车，天籁激活中高级车市

    在竞争激烈的中高级车市场上，新世代天籁敢于在上市之初，就作出价格“一步到位”的承诺，其风险之大，可想而知。然而，随着每月销量逐一揭晓，新世代天籁最终以月均销量过万的成绩，实现了淡季的“弯道超车”，令不少持保留意见的人“大跌眼镜”。

    难怪在新世代天籁上市之初，东风日产副总经理任勇就指出：“新世代天籁要成为中高级车市场上的‘鲨鱼’，它将以鼎定新格局的姿态重新定义中高级车市。”

    新世代天籁能否鼎定中高级车市的新格局，估计要等到年底才能见分晓，但其成为激活2013年中高级车市的亮点车型，却是不争的事实。

    首先，东风日产针对新世代天籁的消费者推出了同级首创的“天籁行动”以及 “天籁直通车”，在深挖汽车后市场的同时，为消费者带来更高的服务价值，成为新世代天籁吸引关注的重要因素。

    除此之外，新世代天籁的综合产品性能也实现了大幅的提升：其不仅传承了上一代天籁超越同侪的舒适性，更以“梯悬挂+ATC”组合，即梯形控制臂独立后悬挂和ATC主动循迹控制系统，为消费者打造出精准、迅速、稳定的过弯体验。

    由此可见，新世代天籁不仅实现了服务的创新和舒适性的提升，同时也大胆突破原有的形象，以超越期待的操控性能出现在消费者的面前，为他们带来了更大的惊喜。

    对此，杨嵩表示：“我们始终坚持‘客户至上’的理念，希望能够不断为消费者带来更加新颖的产品和用车体验，并借此持续激活车市的发展和潜力。新世代天籁正是我们的‘重要试点’，而事实也证明，我们的创新已经得到了消费者的肯定。”

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