高端豪华品牌这几年在国内大行其道的趋势已经势不可挡，而在豪华品牌中最吃香的依然是SUV车型，中国消费者对SUV车型的热衷显而易见。今天介绍一款极具性价比的车型-保时捷卡宴，帮助大家进一步梳理一下购买目标。

Cayenne车型对于保时捷的重要性不言而喻，可以说是品牌发展历程中最为畅销也是最为赚钱的一款车型，Cayenne不仅具备GT车型的强劲性能，保时捷S款的运动特性同样在其身上淋漓体现。对于这样一款顶梁柱，保时捷自然不会吝啬将最先进的技术装配在它的身上，所以我们能够看到全新Cayenne车型，在蜕变中完成了又一次自我的提升，在内饰设计方面，引入了更多先进的科技配置，以及多媒体功能，而重中之重则是底盘方面的变化，包括气动避震/后桥转向系统等旗下先进技术的加入，使其在运动型SUV这一方面越走越远，或许这也正好契合保时捷的品牌传承。

配置：配置:黑胡桃木加热方向盘 铝制邮箱盖 21轮 电吸门 黑胡桃木内饰套装包含齿轮选择器 与铝结束的跷跷板面板 大豪华包(led大灯 pdls大灯 全景天窗 14项记忆座椅 前排座椅通风 智能卡 舒适照明 前后排座椅加热 并道辅助 前后电眼 倒影 后侧窗电动遮阳帘)BOSE音响

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外观添加新鲜元素 时尚动感

新款保时捷卡宴身形更加苗条，运动气息也愈显得强烈。前脸就揭示了该车型系列明显的运动基因。全新卡宴增添了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。保时捷卡宴在外观上相比于上代卡宴最主要的变化是在下方的进气格栅处，下方三段式的进气格栅按照25:50:25的尺寸进行划分，之前拥有非常明显分隔的设计被连贯式所取代，或许你能看见的是外观设计的变化，而看不见的则是空气动力学的优化。卡宴的性能是首屈一指的，兼顾着SUV的出色通过性，在设计上变得更运动，虽然车身尺寸比上一代略微增加。新款保时捷卡宴做了很多轻量化的设计，将车身减轻了200公斤。

18款保时捷卡宴在车身尺寸方面，新卡宴可谓是全面超越老款车型，其中车身长度增加48毫米，宽度增加了11毫米，高度增加了6毫米，轴距也是整整长出了4厘米。不过从实际的视觉效果来看，新卡宴似乎少了老款车型那种宽大霸气的感觉，所以看起来更加年轻、飘逸、灵动富有运动感更强了。新车前脸呈弧线状态，为发动机的存储提供更大的空间，看起来轻巧很多。

保时捷卡宴发动机舱盖集合了各种独特的亮点。前裙板上宽大、醒目的进气口似乎屏气凝神，等待下一秒的爆发。新一代卡宴舍弃前两代车型略呈方正的尾灯造型，大胆换上不规则状的全新设计。保时捷卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质，车上高调炫耀的肌肉被流畅和富于变化的线条覆盖。

内饰做工精细

保时捷卡宴车内的质量感明显较老款有了提升：塑料按键的材质高档，车内装饰材料以真皮为主，辅以铝材和实木材料进行点缀，显得非常豪华。新车配置丰富;座椅的舒适性较好;方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化;全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。空间较为充裕，内部奢华出乎你想像，巡航定体系、BOSE音响、全真皮内饰，运动型真皮座椅等一系列高端科技与顶级制造无一不体现出它的高贵气质，是一款王者的座驾。

简约的中控 轻松操控

保时捷卡宴内饰设计的变化非常大，中控台造型设计的很有层次感，人机工程设计的很科学，各个按钮拉杆用起来很顺手，按键虽然繁多，但是井井有条。仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体氛围上凸显出保时捷跑车的运动风格。18款保时捷卡宴中控台按键仿照精品手机设计，以简约的镀铬饰条，招牌的五环式仪表板，将转速表的置于正中央，传递保时捷所彰显的性能基调。

 

新一代卡宴方向盘舍弃先前的大面积三角形样式，改以现行保时捷家族相同的三幅式设计。造型简约的方向盘线条更加纤细，在素黑的金属盘幅和皮革环把相接处，两块颇具份量的金属换挡拨片则适当地嵌入其中，平滑的表面处理加以柔顺的推拨触感，着实为驾驶时的一大感官乐趣。此外，利用盘幅两侧的滚轮与按键组合，音响、通讯和行车电脑等配备也能轻松进行操作。

 

整个空间豪华感倍增

18款保时捷卡宴车内，经过重新设计的操控区域简约时尚，一体式操控台配合拉丝铝合金装点，让整个空间豪华感倍增。通过调节中控台上的按钮，选择将空气悬挂升到最高位置。17款保时捷卡宴为了证明自己公路suv跑车的名号，其转速表从边缘移动至中央位置，而方向盘也更加小巧。说到卡宴的运动性能，在保时捷徽标的映照下，相信没有人会怀疑它在这方面的天赋。

2018款保时捷卡宴得益于轴距的加长，其空间更为宽敞，其中对于后排空间的帮助更大。在初始设定下，乘员的膝部与头部空间便已宽敞有余，长途乘坐时能够获得适度的舒展与歇息;而椅垫和椅背也具备调节功能，视不同的乘载需求，椅垫位置前后调节范围可达160mm。在没有过多行李装载下，能够让后座乘客享有最为宽松的腿部伸展空间。而椅背亦可作正负3度的倾角调整，疲惫之时也能稍加斜躺，舒缓休息一番。卡宴的行李厢空间能够扩大至1780升的水平，敞开更为宽敞且具深度的装载空间。

保时捷卡宴作为豪华车型，面对极端恶劣的户外环境，如冰雪天气下，前风挡需要具备强大的除霜除雾功能，而诸如斯巴鲁、路虎等SUV车型前风挡配备了加热丝来加速除雾。但本次改款的新款卡宴车型配备“加热式挡风玻璃”。车玻璃内部用肉眼看不到加热丝存在，同时这样的通透度也对摄像头辅助系统不会产生影响。

保时捷卡宴增强性能、跑车的时尚运动感于一身。跑高速时降低底盘高度，增加稳定性;离开铺装路面时升高底盘，提高通过性。犀利的操控也值得大家赞赏，方向盘感觉很小却更快，能传递更大的转向扭矩，一切的细节都挑战你的肾上激素。

传承了品牌的众多特点

保时捷卡宴是台具有保时捷品牌的传奇车型，更是传承了品牌的众多特点，外观流畅动感，仔细来看，保时捷卡宴的车身设计是没有直线的，风阻系数为0.35，懂车的朋友想必都有研究，风阻系数是直接影响在高速上的极限稳定性和安全性的，风阻系数越低也就说明车的设计更符合气流动力学，科技含量极高。目前来讲，保时捷卡宴是SUV中风阻系数最低的。

提升车辆的稳定性

新款保时捷卡宴有着卓越的底盘表现，与自适应空气悬挂、后桥转向和主动防倾杆三项技术密切相关。空气悬挂可以根据需要迅速改变弹簧的硬度，在颠簸路行驶时，可以软一些，提升舒适性;在快速过弯时，就可以硬一些，提升操控性。后桥转向也是来自保时捷跑车的一项专利技术，首次应用于卡宴。通过后桥上的电子拉杆，能够让两个后轮产生最大正负3度的转角。这样在低速时，前后轮以相反方向转动，从而减少转弯半径;高速时前后轮以相同方向转动，提升车辆的稳定性。

陆地上跑得最快的SUV

18款保时捷卡宴动力来自一台带有双涡轮增压器的3.6升V6发动机，最大功率440马力，最大扭矩600Nm，比老款最大功率增加20马力，最大扭矩提升85Nm。另外，可选配跑车计时套件，实现0-100km/h加速时间5.2秒或5.1秒，极速可达262 km/h， 惊艳的加速成绩不愧其"陆地上跑得最快的SUV"的称号。18款保时捷卡宴不但采用车身轻量化技术，而且伴随着更卓越的驾驶动力系统，使其不论燃油效率还是车辆性能，都成为各自所属细分市场中的佼佼者。无论是动态性能、灵活性、安全性、舒适性还是日常实用性，保时捷汽车都是按照最高标准而设计。

 

车型总结：保时捷Cayenne当仁不让引领了新风尚。当然，保时捷在Cayenne以后继续出新招，再次用Panamera全尺寸房车打破自身产品疆域，也获得不同凡响的市场效果，又一次刺激了欧洲超豪华跑车企业也跟进这轮新的转型。保时捷在车型拓展上的锐意进取每次都能给业界带来惊叹。

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