去年12月初，瑞麒品牌继瑞麒X1之后的另一款SUV正式曝光，综合各方信息判断其命名应该为瑞麒X3。继独家合成图发布之后，网易汽车再次独家获得该车的完整新车谍照，不妨借新鲜热辣的谍照图片，一起了解一下这款关注度颇高的SUV产品。
瑞麒X3实车谍照
除了当初的五娃（共七款车型）因其模拟奥运五娃特征显现出更多的家族化脸谱特征外，奇瑞其它在销车型间很难找到更多的共通之处，最近的谍照则表明奇瑞开始逐渐重视家族化脸谱的重要性，起码在最新的旗云系列上我们看到了这一趋势。从曝光的图片来看，瑞麒X3的前脸造型与之前曝光的瑞麒X6如出一辙，让我们看到了瑞麒SUV系列化的迹象。
瑞麒X3实车谍照
放大前端谍照后可以清晰的看到更多的细节，前进气格栅呈现出明显的五边型特征，边角相当锐利，几乎没有圆润的过度曲线，对比瑞麒X6效果图发现两者完全一致，甚至在前大灯的轮廓上都有些许接近。至于大灯内结构目前不好判断，可以确定的是这非原装大灯，预测大灯内结构可以参考瑞麒X6的设计方案。
瑞麒X6效果图
再细细对比瑞麒X6与X3的区别，可以发现瑞麒X6上外凸明显的雾灯边框轮廓在X3上并不显眼，很有可能边框被柔化，侧门下边裙与X6一样采用了镀铬饰条。轮胎采用十幅式轮毂造型，通过肉眼判断其规格应是235/R17 60，轮眉的空隙表明X3具备一定的提升空间，应该可以采用扁平率更高的R18规格轮胎。
此前曾有编号为T21-1的奇瑞SUV专利申报图出现，该车曾被认为是瑞麒X3的外观专利申报，不过将专利申报图与实车谍照对比，可以发现两者的前端造型相去甚远，难道编号为T21-1的这个造型被完全否定了？
瑞麒X3实车谍照
非也，通过车厢细节的对比，可以发现T21-1造型方案只是属于T21系列车型的facelift版本模式，从之前获得的消息来看，T21-1很可能是瑞麒X3的越野版本。越野车一个重要的特征正是备胎后置于尾门上，不排除T21-1方案正是未来规划中偏向越野化造型的车型。
瑞麒X3实车谍照
整个尾部造型最大的变化就是尾门上的外置式备胎罩被取消，初步推测被改动至车箱内部，也就是后备箱下，毕竟瑞麒X3采用的是承载式车身结构，将备胎悬挂于后悬中间并不方便，仔细注意底盘部分似乎也无备胎出现的迹象；除外挂备胎方案后，为了凸显整个尾门的造型效果，后档玻璃下沿造型被刻意的锋利化，再配以细长的红色尾灯，将整个尾部的层次感都勾勒凸显的非常分明，不过请注意，实际上整个尾灯并非全部呈现出红色，在红色尾灯下面还有一组白色灯组（与横贯牌照框上沿的镀铬装饰条融为一体），整个轮廓呈不规则状，此外排气管采用双尾喉设计，后保险杠下沿外突明显，以求突出运动化特色，毕竟只是一款城市型SUV，造型上的渲染会酌情考虑视觉效果而非越野车那样的狂野一派。
T21-1方案申报图
至于近期曝光的瑞麒X3内饰图通过外观变化来推测，可能也要做相应的更改，当然依然具备参考价值，可能直接采用，也可能全新设计，但是相关控制键的摆放位置应该非常接近。
相比现销款瑞虎3，瑞麒X3的车身尺寸扩大不少，初期规划的尺寸是4.4米左右的长度，宽度大约在1.81~1.84米左右，高度1.7米，轴距预计达到2.62米上下；如此一来很自然的相比目前在销的瑞虎3也会相应的增加整备质量，因此在发动机的匹配上会做相应的调整。
T21-1方案申报图
根据目前的政策优惠条件看，1.6L排量已经成为税率分水岭，因此1.6L也就成为了诸多厂家争夺的焦点市场之一，大众计划为途观匹配1.4TSI就是一个不错的思路，相比之下，奇瑞能拿出手的目前只有1.3S与1.6S这两款增压型发动机。如若对增压型发动机的保养心存芥蒂的话，刚刚上市不久的1.6DVVT发动机（功率93Kw，扭矩160Nm）也能作为选择之一，当然对动力要求更高的话，1.8DVVT（功率100Kw，扭矩180Nm）将是不错的选择。
目前瑞麒X3刚刚开始路试工作，最乐观的预期上市时间也会在2012年初，一年多的时间段，足够奇瑞权衡利弊为瑞麒X3搭配为为合适的动力总成方案。
