近日店内获悉：野马作为美系肌肉车的代表车型，从1965年的第一代，到2015年的第六代，经过大大小小的革新改进，也有在第四代时与马自达联合开发了前驱野马，在那时中国野马粉丝根本无法接受该车型。 18款野马在第六代的基础上做了相应调整，风格也越来越偏向运动化，年轻化。18款野马2.3T作为一款平民跑车，福特野马还是吸引了一大批年轻人，毕竟一台宝马3系的价钱，就能买到一台双门跑车。

加版野马

18款福特野马相对于旧款来说外形仍旧那么放荡不羁。宽大的前进气隔栅，有助于发动机的有效散热。在肌肉车线条的基本上，增添了很多弧形线条，使整车看上去越发结实、强健，也更具视觉攻击力。18款前脸较17款有微小的调整，最底部进气格栅变得更锋利，前机盖也多了两处进气格栅。

18款野马前脸较17款有微小的调整，最明显的变化就是大灯，由老款大灯的氙气+LED大灯总成换装了全LED自动大灯总成，大灯外眼角由上扬变成向下垂，看上去有种不屑的表情和更加的凶狠。

野马为美国三大肌肉型跑车之一，总体车身刚毅、强壮。尾部的造型较17款没明显的变化。但是尾部减配了小尾翼，原来标配的小尾翼变成了选装配置。新款野马获得了一个全新样式的下包围，前唇变得更加低矮，并且进一步向前突出，据说能提供更大的下压力。但同时也意味接近角进一步缩小，上下坡要更加小心。

内饰

18款野马车厢内部铝质饰件更为让人感觉到野马的技巧之优异。三幅多功能方向盘直径很大，握在手里就会有种驾驭通盘的感受，中控最大变化由原来铝合金样式便车了碳纤维装饰面板。

中控台下方那个复古的小档把，很邪恶档位特别的紧，变速箱的换挡行程也特别短，能让你驾驶欲望十足。跑车追求的是性能，所以在空间也就别奢求有多大了。

性能

2018款野马搭载的是福特EcoBoost 2.3L的涡轮增压直列四缸发动机。最大功率231kw(314ps)，峰值扭矩434Nm。与之匹配的是10速手自一体变速器。18款野马取消了3.7L V6发动机版本，同时变速器由6速换成了10速自动变速器。 差异表 2018款新增的选装包101A，包含了旧款的几个标配项，新老款野马基本型的全部配置差异，

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