17款奔驰GLS450和16款GL450车型主要针对前大灯组、尾灯组和前后保险杠有所调整，其中作为高性能的AMG车型，新车前保险杠造型更加夸张。17款奔驰GLS450外观方面对下进气格栅进行了更加运动化的调整。前保险杠两侧开口更大，同时下唇采用银色镀铬进行装饰，并带有扰流槽设计。GLS采用了全新家族设计语言。双幅飞翼式镀铬条横贯进气格栅，并进行了镂空实心的三叉星徽，更显尊贵。下进气格栅的镀铬装饰面积加大，两侧取消雾灯设计，更具运动感。 2017款奔驰GLS450采用了全新家族设计语言，双幅飞翼式镀铬条横贯进气格栅，并进行了镂空实心的三叉星徽，更显尊贵。

17款 GLS450展厅实拍，漂亮吧

那么，问题来了，17款平行进口奔驰GLS450和中规GLS400该怎么选，买哪个呢？下面，为你分析：

在中国市场上，奔驰GLS销量最大的有3款：

中规400、美规450、加规450。

平行进口GLS还有欧版、墨版、中东版，但都没什么存在感。

只有美加能与中规分庭抗礼。

这又是为啥咧？

一方面，是因为墨西哥和中东只有GLS500，价高和寡。

更关键的是，美加与中规相比，有三大先天优势：

一、发动机优势

450是美加独有，虽然跟中规400同为3.0T，但从数字上就能看出，美加动力更胜一筹。

美规加版450最大功率是367马力而中规450是333马力，美规加版最大扭矩是500NM而中规450是480NM.

美加450还配有红色饰条，人称“红色大宝剑”。

最重要的是，450看数字就比400高级。就像奔驰S400与S320，也都是3.0T，但谁高谁低一望便知。

二、生产标准优势

不少人以为中规GLS是德国产，更原汁原味、工艺标准高。

纯属误会。

全球的奔驰GLS，都是美国产。无论350、400、450、500还是550，都出自阿拉巴马州的图斯卡鲁萨工厂。

所以，若真有标准差异，美规GLS只会是最高标准。

美国强势人所共知，奔驰胆儿再大，也不敢在美国工厂里歧视美国消费者。

原产地还带来另一大优势：

三、配置优势

作为原产地，美规GLS可选装项目全球最多，至于怎么个多法后面会介绍。

加规仅次于美规，毕竟近水楼台。

而中规可选项目就少得可怜，并由此带来四大先天缺点：

中规缺点1：价格门槛高

中规GLS400已新增了最低型号——时尚型，仍比美规基础型多了一堆东西，包括自动泊车这种鸡肋，导致起步要108万元，还是不加价的前提下。

美规GLS450最低则只要100万出头，比如不带P01包的车源（特征是没有COMAND系统和智能卡）：

（不带P01的车源不多见，所以很抢手）

总结一下：

在近似的配置方案下，中规和美加规的价格也近似。

美加规的核心优势是发动机和450这个数字。

中规的核心优势是厂家三包。

美规和加规的差异有三：

1、美规没有运动大包围；

2、加规的标配更高；

3、加规的选配也更高。

因此：

如果对动力和档次感有要求，美加规是更好的选择；

如果预算有限，对配置要求并不高，美规是更好的选择；

如果预算在150万内，对配置要求很高，加规是更好的选择；

如果对奔驰的质量没信心，又懒得买三包险，中规是更好的选择。

库房实拍

心语：实实在在报价格，客户却说，人家有人报的比你低，我找别人买了，然后他买的时候发现根本不是那么回事，最后又回头，找我诉苦。我想说：我做销售不是朝夕之间，我不做一锤子买卖，做销售这么久很多客户变成了朋友，新客户也好老客户也罢，多一份理解，多一份包容，承您信任，为你所忧，售一辆车有价，售一份信任无价，做放心人，卖放心车，受人之拖，忠人之事.