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Swift 斯威夫特集团从1964年创始人肯·史密斯（Ken Smith）建造了他的第一辆旅行拖挂式房车，成为欧洲头号休闲车品牌。
Swift历史时间线：
1964年 ，Ken Smith与合伙人Ken Day一起在赫尔河Hedon Road建造了他的第一辆旅游大篷车The Ten，售价289英镑。
1965年，肯·史密斯（Ken Smith）购买了合作伙伴并独自与妻子琼（Joan）合作推出了另外两款车型，即1964年底的Clubman和Valken。
1967年，目前该系列产品最多可达五种型号，Swift已经出口到西德和丹麦。
1968年，该公司首次参加Earls Court Caravan Show。“标志性”深度前窗风格成为未来十年Swift车型的代名词。 Rapide系列的推出使Swift成为市场的轻量级产品。
1969年，到60年代末，斯威夫特拥有50名员工，每年生产约400个单位，工厂占地10,000平方英尺。
1970年，Swift以淡绿色和白色的全新双色外观设计，定义了潮流。后将产品范围扩展至六种型号，并在英国拥有超过30家经销商。该公司还搬迁到位于Cottingham的Dunswell Road的新工厂和15,000平方英尺的工厂，该工厂将成为未来四十年的主要生产中心。
1972年，大篷车增加了增值税， 创始人肯·史密斯突然死亡，留下他的妻子琼和儿子彼得。
1973年， 斯威夫特进入英国拖挂房车公路拉力赛，与彼得史密斯一起驾驶Triumph 2000 Estate和Swift Silhouette。这次活动证明了该品牌的质量，性能和道路处理能力。
1976年，Swift进入高端市场，推出豪华Corniche系列，这一名称将在未来许多年内保持在创新设计的最前沿。
1980-1983年，Swift成为第一家采用更科学的设计和制造方法进行重大技术进步的公司。风洞测试，扩展道路测试和计算机建模等技术基础下推出Cottingham系列，这是第一个带有内置机翼车顶的拖挂房车。随着需求增加，导致工厂进一步扩大至80,000平方英尺。
1984-1985年，斯威夫特收购了Burstwick Transport，一家专业的拖挂房车和房车运输公司。在另一个行业中，这使得集团完全控制其产品的制造和给经销商的分销渠道。全新的Challenger挑战者系列，采用引人注目的全新车身风格，取代了Cottingham系列。
1985年，集团内部的重大扩张期。内部玻璃钢，使Swift成为唯一拥有此设施的制造商，这将彻底改变产品设计。 该公司设计了第一辆房车原型，并制造出第一台玻璃钢房车Kon-tiki进入房车市场，在英国以及瑞典和丹麦取得了成功。
1986-1988年，Corniche系列通过成为第一款为前锁柜，车顶和后面板提供完整的一体式GRP成型车的旅居拖挂房车，树立了新的行业标准。同时，带有吹风加热和可选空调的双轴Challenger系列成为最大，最豪华的现代旅行车，再次树立了新的行业标准。
1989年，斯威夫特收购Cotswold Coachcraft，增加了一个豪华的车身建造旅游品牌。作为排名第二的旅行车制造商，斯威夫特当时生产超过5,000辆，超过500名员工和超过212,000平方英尺的工厂空间。
20世纪90年代，收购位于Cottingham的Dunswell Road的另一个工厂，为整个90年代的大量投资铺平了道路，这将使Swift成为欧洲最现代化的制造工厂之一。它不仅包括最新的制造工厂，还包括专业的备件建筑和系统，经销商的现场培训中心以及用于最先进的产品开发的CAD Cam汽车工业设计系统。
1991年，与MIRA和底盘制造商AL-KO合作，新产品测试制度包括监控稳定性，制动器，轮胎和悬架的高速测试轨道，与设计用于模拟25,000英里正常使用的测试台相连， 在制造之前将每个组件进行最终测试。
1992年，主席彼得史密斯加入一个由三名车手组成的团队，增加更多的速度和耐久性记录测试，在Vauxhall和Swift Rapide 24小时不间断驾驶时的平均速度超过100英里每小时，行驶2,329英里。另一位随后创造了从Land’s End到约翰奥格罗特仅用了14小时34分钟不间断行驶870英里的记录。
1993年，Swift在荷兰推出Euroland系列来加快其出口活动。随着第一辆Swift面包车改装车Carrera的推出，房车运营继续扩大。
1994年8月，收购了纽马克特的Sprite Leisure集团，以及世界着名的Sprite，Eccles，ELITE和Europa品牌，收购Swift的英国市场份额超过30％。
1995年，随着Sundance车身制造系列的推出，斯威夫特成为英国排名第一的房车制造商，该产品的销售速度将超过所有其他Swift房车系列。同年，Swift推出了一系列“经销商特别版”，让更大的经销商可以选择自己的软装饰品，外部图形和一定程度的个性化规格。
1999年，斯威夫特首款A级轿车Bel Air与英国首款固定床旅居房车Challenger 500SE一同推出。斯威夫特集团也成为英国最大的制造商。
2000-2003年， Charisma系列取代了Classic，标志着奢侈品房车行业迎来了新的标准。随后Swift购买了品牌ABI，将Ace，Award，Monza，Manhattan和Brooklyn的名字加入Swift大家庭，同时一些新的经销商加入进一步扩大市场份额。
2005-2006年，Cottingham工厂新建一座126,000平方英尺的工厂。这是由劳工部长和当地议员艾伦约翰逊于2006年正式启用的。耗资超过800万英镑，拥有欧洲最先进的设施。随着经济衰退的逼近，物有所值的重要性导致了Sprite品牌的重新启动，该品牌立即获得成功，现在已成为Swift产品组合中最大的品牌之一。
2007年， 斯威夫特与位于梅克斯堡的工厂一起收购南约克郡的Autocruise Motorhomes。该品牌迅速成为集团自行式房车改装系列的支柱，并在后期成为市场主导。
2008-2009年，经济衰退再次袭击了英国和全球经济。Escape房车系列以约30,000英镑的价格推出，立即取得成功，并继续实施集团战略，提供在每个市场领域设定价格，规格和价值标准的产品。 （Swfit细分市场）
2010年，所有Swift房车均获得3级隔热保温，使其适合全年使用。Swift Talk正式推出 – 第一家为拖挂式旅居车和房车业主赞助的社交网站。提供业主与房车制造商的直接交流对话。（正面和负面）
2011年，市场中上端的Swift和Sterling旅行车采用了全新的革命性车身外壳，采用了时尚的GRP造型，新的空气动力学外形和另一个英国首创：车顶前部的集成式天窗。
2012年，Swift集团是英国唯一一家同时拥有拖挂式房车车身制造和厢式车改装房车的制造商。同年推出SMART，这是一款全新的智能建筑系统，代表着整个英国拖挂式旅居房车系列的强劲，现代，空气动力学，弹性和工程测试。车身壳体中的所有木材都被’Pure’取代，这是一种不吸水的坚韧聚氨酯材料。
2014年， 斯威夫特为两款新的顶级车型推出革命性的施工方法，庆祝其成立50周年。这项名为SMART HT的技术已经多年开发，并在Millbrook和德国进行了重大测试。通过使用不吸水的现代材料，产品更接近汽车风格的结构和可靠性，同时在新的自动化机械上投入数百万英镑来制造新产品。
最新款的Swift Elegance 和 Elegance Grande 两个系列采用全新的SMART 3结构 – 第三代完全无木材的SMART大篷车结构，采用全新的革命性地板结构提供终身进水保修。
2017年，成为Airstream清风官方指定经销商，并生产清风International系列3个车型。
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