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早上7点左右，一辆三菱帕杰罗拖拽一辆百丽凤凰642缓缓驶出房车世界，而这台百丽凤凰642就是我们今天的“主角”了。
在上牌路途中，我们遇到了一个小插曲——北京堵车。在这里提醒大家，由于拖挂式房车上路时会与前车组成乘用车汽车列车，车身总长度一般会超过10米，像我们此次组成的乘用车列车已经超过了13米，在拥堵路段会显得极为不方便，因此，驾驶拖挂式房车时应避开车流较大时段行驶。
另外，由于我们此次前车并未加装后视镜延长镜，原车后视镜实际上有非常大的盲区，在并线时无法观察到拖挂式房车后方的很多车流信息。因此，建议购买拖挂式房车的朋友在主车增加后视镜延长镜（如上图右上角所示），以便减少视线盲区。
由于我们在此前已经缴纳了车辆的购置税、车船使用税，因此此次上牌节省了很多步骤。历经两小时车程后，我们终于抵达了今天的“主战场”——北京盛华机动车检测场。因为缴纳购置税、车船使用税时不需要车辆到场，且需要到税务局办理，因此建议大家提前缴纳，防止拖拽房车在市区行驶造成诸多不便。
首先，需要将车辆开至外观查验区排队等候，可以看到，我们的房车并非在半挂式货车通道等候，而是停放在了与普通小型客车、小型货车行驶在相同的通道。在等候的同时，需要将手续递交给旁边上牌大厅的工作人员。（由于该过程禁止拍照，因此并未有照片记录）。此次上牌的百丽拖挂式房车是一辆进口房车，在手续方面与国产房车稍有差别，除了购车发票、完税证明、车主身份证复印件及原件外，还需要关单、商检、进口车辆检验证明、车辆一致性证书。
车辆手续以及车主信息录入系统后，便进入了车辆检测环节，在此环节首先需要对车辆灯光进行检测，确保所有灯光均可正常点亮，保证行车安全性。
灯光检测完成后，便需要将主车与挂车分离，对房车的外廓尺寸进行测量，查验外廓尺寸是否与车辆一致性证书相符；并利用拓号条对车辆VIN码进行拓印，并将VIN码录入系统。需要注意的是，如果您原车并未配备顶置空调、遮阳棚、后爬梯等都会导致因机动车外廓尺寸与录入信息不符而无法上牌的情况。
在所有检测项目完成后，这辆百丽凤凰642终于拥有了合法上路的“身份”，由于牌照无法当天制作完成，需要等待邮寄，检测场给出了一张临时号牌。另外，我们可以看到，该车虽然悬挂带“挂”字的车牌号，但在行驶证中车辆类型一栏填写的是轻型中置轴旅居挂车，与咱们所谓的半挂货车或全挂货车有着很大区别，因此不用担心“挂”牌上路问题。除此之外，需要注意的是，该车在登记证中核定载客一栏为空，因此行驶过程中不能乘坐在房车中。
综上所述，拖挂式房车上牌其实并不难，甚至和咱们普通乘用车相差无几。因此，关于拖挂式房车的相关问题我们大可不必担心。
