2020年10月6日，捷豹官方发布了中期改款捷豹XF家族的官图，新车在老款的基础上针对外观和内饰进行了较大调整，采用新一代电气化架构，使得其整体更加符合当下的潮流风格，并继续推出三厢版和旅行版（Sportbrake）两种车型。

　　现款捷豹XF是该车系的第二代车型（内部代号X260），诞生于2015年的它如今迎来了中期改款时刻。从此次发布的新款捷豹XF R-Dynamic车型的官图来看，新车采用崭新的全LED大灯组结构，双J日间行车灯勾勒出四头灯设计，同时进气格栅采用镀铬装饰的矩阵式设计，使得整体看起来更加年轻化。

　　由于是中期改款车型，所以新款捷豹XF并没有针对侧面线条进行调整，仅针对前翼子板装饰件进行有了优化。尾部造上优化了尾灯组的内部灯腔结构，通过LED光源呈现出全新的四灯组设计。此外，新车重新设计了后保险杠和底部扰流板，隐藏式排气设计思路相比老款的双边共两出排气显得更加低调。

『新款捷豹XF Sportbrake』

　　与此同时，新款捷豹XF Sportbrake也同步进行了中期改款，其延续了三厢版的车头设计，尾部采用了旅行车的标准风格，尾灯组的升级看起来并不明显，但同样采用了全新的隐藏式排气设计。

　　内饰部分的升级相比外观要更加抢眼，得益于采用了EVA 2.0全新电子架构，捷豹优化了新款XF的整个中控台。在保持环抱式设计的同时，两侧可旋转隐藏式空调出风口设计取消，采用视觉效果更宽的贯穿式出风口设计，辅以木纹装饰板和皮革包裹，视觉效果更显豪华。中央配备悬浮式11.4英寸Pivi Pro娱乐信息系统，支持苹果CarPlay和Android Auto，下方是优化后的双区空调和座椅功能控制区域。此外，全新的电子换挡杆替代了服役多年的旋钮式换代机构。

　　此外，新车还升级了最新的运动化多功能方向盘，拥有更小的中央气囊结构和全新的铝合金换挡拨片。值得一提的是，新车的座椅也得到了升级，头枕增加捷豹LOGO的印花，座椅纹路也进行了全新设计。

　　动力方面，新款捷豹XF家族在欧洲市场提供全新的轻混柴油动力系统（MHEV），2.0T柴油发动机和电动机组合，最大功率204马力，峰值扭矩430牛·米。汽油机方面，继续提供Ingenium 2.0T汽油发动机，经过不同调校最大功率分别提供250马力和300马力可选。传动方面，与之匹配的将是8速手自一体变速箱，并提供四驱版本可选。

    编辑点评：

　　作为中大型轿车市场的另一种选择，捷豹XF在诞生5年后终于迎来了中期改款，虽然这相比竞争对手而言恰逢其时，但能否和奔驰宝马一样以迅雷不急掩耳的速度引入中国市场才是关键。我们相信拥有全新内饰风格的它，还是会获得部分中国市场追求运动车型消费者的青睐，当然品牌的建设和服务升级，也是捷豹需要在中国市场继续耕耘的方向。