如今买电动车的消费者越来越多，而经常有自燃或其它质量问题见诸报端，虽说，传统燃油车其实也不乏质量问题，但电动车作为相对新鲜的汽车品类，不少人对它质量还是不太放心，导致，买之前心理没底。从最新的销量数据来看，如今大家对于电动车消费热情高涨，8月，特斯拉MODEL 3销11811辆，依然是最为抢手的。而第二名则是全新面孔五菱宏光MINI EV，这款车价格足够亲民，入门版低至2.88万，一推出迅速火爆，8月大卖9150辆。第三到五名，分别是埃安（Aion S）、欧拉R1、奇瑞eQ，分别销4071辆、3748辆、3307辆。与早两年明显不同的是，如今个人购买电动车的比例是越来越高的，所以质量好不好，对大家的用车关系十分密切。
日前，J.D. Power 发布《2020 中国新能源汽车体验研究 SM（NEVXI）》，对国内新能源汽车的车主2-6月之间遇到的质量问题进行了统计，每百辆出现的问题数（PP100），国产造车新势力蔚来夺得冠军，新车质量问题数为PP109，需要说明的是，每百辆车出现的问题数越少，代表着质量越好。而目前大热的特斯拉，新车质量问题数为PP113，排名第二。第三到五名，分别是欧拉、吉利、荣威，国内新能源汽车领军车企比亚迪，则位列第六名。
根据J.D. Power公布的数据，新能源汽车车主平均抱怨的质量问题数为138 个 PP100。其中传统自主车企新能源汽车质量问题数为PP147，高于平均水平。造车新势力质量问题数PP126，表现明显比传统自主车企好。另外，国际品牌质量问题数为PP112。
此次不仅公布了品牌质量问题数，同时也公布了各个级别质量最好车型的前三名。
其中小型纯电动车，质量前三名分别是欧拉R1、比亚迪元BEV、奇瑞小蚂蚁eQ1
作为质量最好的纯电动小型车，欧拉R1现改称欧拉黑猫，这款指导价为6.98-8.48万，今年累计销量6519辆，有三个续航版本车型可供选择，分别为301km、351km、405km。欧拉R1时尚复古的设计，丰富的车型选择，受到诸多年轻消费者的喜爱。
比亚迪元BEV是一款纯电动小型SUV，指导价8.99-13.99万，续航里程为305km和410km，今年累计销量11574辆。第三名的奇瑞eQ1，其实严格意义上来说，算是一款纯电动微型车，指导价为5.98-7.88万，今年累计销量有16151辆，是三款车卖得最好的一款。
紧凑型纯电动车，质量前三名分别是荣威Ei5、逸动EV、比亚迪e5
荣威Ei5是基于燃油车改造而来，指导价为12.88-16.11万，有420km一个续航版本车型，今年累计销量6285辆，而其中8月仅销23辆，所以我们猜测，这款车个人用户买的可能并不多。
相比荣威Ei5，逸动EV的颜值明显更高，封闭式的前格栅设计，相当抢眼，内饰亦是采用了长安最新设计理念打造，时尚有范。这款车指导价为12.99-13.99万，今年累计销量4800辆，其中8月销1722辆。逸动EV的续航里程为405km。第三名的比亚迪e5，指导价为12.99-13.99万，与逸动EV完全一致，续航里程400km，这款车设计稍显过时，暂时我们没有获得该车销量数据。不过，新款e5的申报图已曝光，采用了Dragon Face”家族设计语言打造，颜值提高了很多。
中型纯电动车仅两款，质量最好的是蔚来ES6，另外还有特斯拉MODEL 3
蔚来ES6算得上国内新能源车企打造的“标杆”车型了，指导价33.8-51.8万，比特斯拉MODEL 3还高，今年累计销量却有17161辆，其中8月销2840辆。这款车有420km、430km、490km、510km，多个续航版本车型可供选择。
特斯拉MODEL 3则是现在当之无愧的新能源车“销量王”，今年累计销量已有66569辆，遥遥领先其它新能源车。指导价为27.15-41.98万，其中标准版续航里程445km，长续航版668km，高性能版635km。
此次还公布了插电混动新能源车质量前三名，分别是大众帕萨特PHEV、卡罗拉PHEV、比亚迪唐PHEV
其中帕萨特PHEV指导价为24.39-25.39万，今年累计销量8236辆。卡罗拉PHEV指导价20.78-23.08万，今年累计销量4378辆，比亚迪唐PHEV指导价为23.68-28.68万，唐新能源的今年累计销量9370辆，其中包含了唐DM（PHEV）和唐EV。
