本田与其豪华品牌ACURA在今年的底特律车展上可说是精锐尽出，光是ACURA就以传奇经典超跑NSX搭配上ILX、RDX等车型；本田方面也推出了预览九代雅阁量产车型的雅阁 Coupe概念车，颇有甩开先前受地震、水灾以及在北美市场销售成绩失利等阴霾的气势。
事实上雅阁 Coupe概念车就是本田准备在今年秋天于北美市场推出的九代雅阁的准量产车型，之所以在美国先推出Coupe车型概念车，主要是由于雅阁在北美市场仍是以双门车型为主；而从目前的外观来看，雅阁 Coupe概念车已经相当具有量产车型的样貌，未来本美版本的量产车型可能仅针对前后保杆与其他细节做调整，整体外观应该不会有太大的改变。
在动力系统方面，北美市场的九代雅阁家族将会拥有三款动力系统组成，首先是本田全新开发的2.4L 16气门DOHC i-VTEC燃油直喷直列四缸发动机，搭配六速手动变速箱以及全新CVT无极变速箱，这具全新的引擎能够输出181hp最大马力、240N•m峰值扭矩。
另外本田原厂也提供了一具全新设计的3.5L 24气门SOHC i-VTEC V型六缸发动机，搭配上全新的六速自动变速箱和六速手动变速箱，而这具全新设计的V6引擎将能够拥有比前代车型更强大的动力性能。
而最受瞩目的便是采用双电动马达的Plug-in Hybrid插电式油电复合动力系统，这是雅阁的历史上首次出现油电复合动力的车型；与一般油电车相同，九代雅阁同样拥有三种动力驱动模式，包括全电动模式、汽油动力模式以及油电复合动力模式，在全电动模式下，拥有6kW/h发电效率的锂离子电池搭配上120kW的电动马达，最大行驶距离可达10-15mile（16-24km），最高时速可达100km/h；若以240V进行充电，仅需1.5小时即可将电池充至满载，而120V则在4小时内可充满另外在复合动力模式之下，雅阁将以2.0L i-VTEC四缸动力，搭配E-CVT电动无极变速箱。
九代雅阁也将配备相当丰富的安全配备，包括ECO AssistTM系统，仅须按下一颗按钮，就能够透过图像呈现来提醒驾驶人保持最具效率的驾驶方式，而九代雅阁也是本田品牌旗下第一款搭载车道偏离警示与前方碰撞预警系统的车型，同时为了拓展驾驶人的视野，本田也新增了LaneWatchTM车辆盲点显示、后方摄像头等配备。
而车内高科技配备方面，九代雅阁也将具备蓝芽免持听筒功能、全彩多媒体资讯显示屏幕以及透过与手机配对接收SMS讯息的功能，而能够与苹果iPhone连动的4音响主机系统，也是首次出现于雅阁车型。
