又是一年“金九十银”之期，各大车企“动作”都不小，尤其是国内SUV市场的自主品牌小分队。“国民神车”第三代哈弗H6一马当先撼然上市，以诸多黑科技持续霸占销冠位置。而紧随其后的长安CS75 PLUS在9月5日发布了2021款，还有它的“老对手”吉利博越PRO也随后宣布即将迎来升级改款。

    那么，常年争夺“第二名”的长安CS75 PLUS与吉利博越PRO两款车型实力究竟如何呢？今天小编就带来了长安CS75 PLUS（1.5T尊贵型）与吉利博越PRO（1.8TD智尊PRO）的对比评测，看看他们如何分出胜负！

    内饰配置，探索细节

    通常来说，外观设计属于“仁者见仁，智者见智”，每个消费者审美不同选择倾向就不同，因此小编这里不多赘述，直接来看这两款车型的内饰配置。

    长安CS75PLUS中控台设计更偏向驾驶员一侧，内饰的连屏本意上是想要打造沉浸式享受感，但处理的不够精致，拼凑感强且生硬，控制区缺乏整体感，年轻消费群体对这种设计接受度并不高，觉得略有些冗杂老气。而实际配置方面，材质不够柔软、座椅无加热功能、方向盘非真皮、空调非分区控温等细节问题并未随着改款而升级，有些令人失望。

    吉利博越PRO内饰则更具现代中国风特色，而且整体布局比较简洁，内饰触感柔软，方向盘为真皮材质手感佳，且对仪表台称环抱式布局视觉上很舒服。不过，略有遗憾的是现款有座椅加热，缺少了通风功能，夏天舒适度有所降低。

    动力组合，优势显著

    动力一直以来都是消费者关注的热点，它与驾驶体验、燃油经济性等都有着密切关系。那么这两款车型动力表现如何呢？

    长安CS75 PLUS此次改款发动机无变化，搭载的是1.5T发动机，型号为JL476ZQCF，最大功率131kW，最大扭矩265N·m。此款蓝鲸发动机受到了一些消费的肯定，也有很多人提出了问题，例如，它的高维修成本、高油耗、技术不够成熟等，毕竟投放时间短，实际还没有沉淀好，必然会有许多亟待解决的点。整体燃油经济性只能勉强说是一般吧。工信部综合油耗给出了6.7L/100km，实际车主反馈的油耗却高达12-14L/100km，对于日常代步且处于交通较拥堵城市的消费者来说有些“烧钱”。

    吉利博越PRO搭载了1.8TD发动机，发动机型号为JLH-4G18TDC，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，动力表现也还算标准，日常代步是够用的。工信部综合油耗给出的是7.5L/100km，实际油耗大约为10-12L/100km，与长安CS75 PLUS相比整体表现稍微优异，在大家可以接受的范围内。

    优惠力度，有待提升

    看完动力对比，肯定有不少小伙伴认为，小编选取的两款车型有差价在其中，是不是有失公允，小编可没有钻空子哦！因为这两款车型裸车价没有相差太多。

    长安CS75 PLUS这款1.5T尊贵型，官方指导价与经销商参考价均为13.19万，而2021款依旧没有任何大额直降优惠，仅有置换立减4千与增购礼2千，且36期0息为6.5万定额贷，其他贷款额度并不能享受0息优惠。对许多消费者来说没有实质性优惠，且贷款方式也不够灵活。

    吉利博越PRO的1.8TD智尊PRO，官方指导价14.68万，而经销商参考价仅13.68万。因为有现金直降1万元、金融补贴1万元、任意品牌复购至高3.5千元补贴等多种钜惠，贷款额度与贷款时长有更多可选的余地，且均为0息优惠。更有5年车联网免费、全系标配CN95空调滤芯等优惠，有效弥补了自身配置不够丰富的短缺。

    小结

    总而言之，长安CS75 PLUS 2021款虽然修正了一些之前被车主吐槽的缺点，例如手动空调变为自动空调、车机卡顿修复（这一点有待考证，等小编亲自试驾后与大家分享）等，但在很多更为实用的配置上，并没有进行改变，如防眩目内后视镜为手动、前排座椅缺少加热（心疼东北小伙伴的屁股五分钟……），小编还是感到遗憾的。长安CS75 PLUS毕竟是长安的门面，这种细节配置不该节约！而吉利博越PRO 相对来说，具有一定的优势，也有需要提升的空间。

    当然，小编并不是想鸡蛋里挑骨头否定所有的车，一是分析利弊给即将买车的小伙伴以参考，二是希望品牌能够听到消费者的声音，在提升自身实力的过程中，越来越完善。在最快最稳定的发展中，超越合资，将市场把握在自己的手里！