大多数的朋友都知道这个道理，也有少量的朋友可能不知道，尤其是听老司机的经验，还推崇空挡滑行，以为省油。我在驾校时的教练就这么开电喷的桑塔纳教练车。

　　正常的教程即便是原来老式的化油器发动机，下坡的时候也不准空挡滑行，防止刹车泵压力降低。

　　老式的化油器发动机，脚踩油门直接控制给油量的大小，收油之后，发动机立即变为怠速状态，发动机供油不能停止，带档滑行由于发动机的拖动，产生制动力，使得滑行距离缩短。空挡时不受发动机的拖动，滑行距离变长，所以空挡滑行比带档滑行省油。

　　电喷发动机，顾名思义是电脑控制燃烧室喷油的发动机，脚踩油门实际改变的是进气门角度，而给油量的大小实际是电脑根据气门角的大小，以及动力输出情况等多种因素，经过计算，通过高压油泵的嘴子直接形成雾状，混和空气，喷进燃烧室，点火，燃烧。取消了化油器。明显的改善了燃烧性能，明显的提高了功率。

　　电喷车收油后如果带档滑行，电脑通过传感器知道发动机受到了拖动，并根据车速和发动机转速立即停止供油，或转为怠速。（通过咱们速腾的行车电脑显示可以观察到）一般车速在70公里以上，都是停止供油。行车电脑显示，实时耗油率为0.0。此时如果摘空挡，电脑就不知道发动机受到了拖动，就继续给油，并逐渐降到怠速。

　　由此可见，空挡滑行虽然滑行距离比较远，但是一直给着油。带档滑行虽然滑行距离比较短，却一直或很长时间不给油。所以带档滑行省油，空挡滑行费油。

　　自动挡的车，空挡滑行的时候，电脑不知道车轮和发动机之间的拖动关系，所以摘档的时候是几档，复档的时候可能还是几档，很可能和这时的车速不匹配，损坏变速箱。所以说明书严禁自动挡的车空挡滑行。“老司机”如果不了解这方面的请况，想当然的说行，会误了大事的。

　　我虽然懂得不多，却又是个热心人，仅供参考，大家可以进一步查一查资料，别误导了朋友们。