这几日，不少车企纷纷公布了8月销量数据，本田可谓是再度大获丰收，8月本田在华终端销量达14.9万辆，同比增长19.7%。有雅阁、皓影、缤智、凌派、思域、本田CR-V和本田XR-V七款车型销量破万辆，而本田CR-V和思域甚至超过了2万辆，尤其是思域已经好好几月销量稳定在2万辆以上了。可以说，这一代思域是空前成功的，如今在和新卡罗拉、新轩逸、昂克赛拉的竞争中，依旧保持着强劲的增长势头，亦是难能可贵的。

    那么思域这几月为何销量大涨了？根据购车网小编从终端市场了解到，主要还因为思域如今价格出现了较大幅度松动。要知道，由于新思域推出后迅速火爆，其实一直以来都鲜有优惠可言，从去年开始部分地方有小幅优惠，不过也就三五千元，如今思域最高优惠超过了1万，性价比提升之后，自然竞争力也得到加强，势必会吸引消费者的青睐。

    具体优惠方面，思域1.0T车型目前有1.2万的优惠幅度，以 180TURBO CVT尚悦版为例，原价11.99万，现在已跌到了10.79万，而全系最畅销的220TURBO CVT燃动版车型，则从14.59万，跌到到了13.79万。对比卡罗拉、轩逸等车型，如今的思域价格已不再“高高在上”。

    相比那些同级别对手，如卡罗拉和轩逸，主打的都是家用消费群体，性能上谈不上出众，尤其是轩逸，搭载1.6L自然吸气发动机，加速性能比较中庸，没有太多运动感可言。而思域的定位是明显不同的，它主打年轻消费群体，强调运动和性能，同时在设计上更为前卫动感。从定位来看，思域很显然是相对要“小众”一些，如今连续四个月销量超2万辆，这样的成绩可以说是遥遥领先的，类似定位的昂克赛拉、福克斯等，销量明显不如思域。

    今年，思域还首度引入了两厢版车型进行国产，进一步丰富了车型的选择，两厢版指导价为14.39-16.69万，价格稍微比三厢版要高，同时，由于刚刚上市，目前终端市场的价格是比较坚挺的，如果打算购买两厢版车型的消费者，我们建议还是可以等一等，毕竟目前三厢版思域价格已出现松动，未来两厢版预计也会有一定优惠。

    新款思域相比老款有不小变化，车头格栅的镀铬饰条采用了熏黑处理，视觉上更显动感有范，车身整体姿态依旧是小钢炮的的样子，增加了外包围，让它的气势又有了提升，同时运动版车型采用了熏黑样式的轮圈。尾部方面，新款则换装了中置单出的排气，足够与众不同，也能彰显车主的个性。可以说，思域的原厂设计就足够运动，后期都不需要花心思改装了。

    尺寸方面，三厢版思域长宽高分别为4658/1800/1416mm，两厢版思域长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距均为2700mm。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验三厢版，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进后排，头部两指，腿部一拳+四指的空间富余，略显紧凑了一些，不过日常使用也算是称职的。

    动力上，思域三厢版搭载1.0T和1.5T三缸发动机，不过1.0T车型买的人较少，毕竟对于三缸车大家的接受度是不高的。而两厢版车型搭载的均是1.5T发动机。值得注意的是，思域三厢版1.5T自动挡车型官方百公里加速时间为8.5秒，而两厢版1.5T车型自动挡需要9.3秒。由于本田官方的数据比较保守，实测成绩都要快1秒左右。

    可以说，12-15万左右的购车预算，思域是一款不可多得运动型家用车，设计足够运动有范，动力强劲加速快，配置也够用，对于年轻消费者还是挺有吸引力。如今，终端市场价格出现了较大松动，性价比也有提升，似乎确实是值得出手的。

    如果您打算购买一辆运动型家用车，会考虑购买思域吗？还是选择昂克赛拉、福克斯等同级别车型，欢迎留言讨论。