8月6日，东风悦达起亚公布7月销量为20,001台，同比增长17.5%，连续四个月保持稳定增长。同时，公司营业收入同比增长38.7%。

    智跑、全新一代傲跑、K3、KX5四款10万元以上主销车型销售占比达65%。

    资深汽车行业分析师任万付认为，从近几个月的表现来看，东风悦达起亚正在从谷底慢慢爬升，现在也仅是与疫情之前的谷底相当。

    东风悦达起亚的新战略落地和实施尚需要时间，品牌力的提升也非一朝一夕能完成的。东风悦达起亚牺牲了部分10万元以下市场，将目光投向竞争更为惨烈的10万元以上市场，在自主品牌努力向上和其他合资品牌慢慢向下的双重压迫下，东风悦达起亚重回主流赛道之路并不好走。

    起亚的问题很多，内耗、缺乏核心竞争力，这些都不是说发个战略规划能解决的。

    东风悦达起亚在2020年初定下今年销量增长10%的目标，即零售35万辆、提车31万辆。

    7月22日，受疫情影响，东风悦达起亚将年度销量目标下调至27万辆。

    东风悦达起亚上半年累计销量11.3万辆，与去年同期有超过6万辆的差距，按新的目标27万辆计算，其上半年的目标完成率为41.8%。

    东风悦达起亚销量已经从今年4月开始回暖，并于5月实现12.1%正增长，6月增幅升至21%。

    中国汽车工业协会在年中媒体沟通会上预计2020年中国汽车市场整体销量降幅在10%以内。

    2020年开始，东风悦达起亚对旗下产品进行了运营结构性调整，着重增加以智跑、全新一代傲跑、K3、KX5为代表的10万元以上车型的销量比例，以此提升品牌力以及经销商盈利能力。

    起亚将全新凯酷作为今年的最重要产品推广。

    7月24日，被视作品牌向上战略的关键车型凯酷（ALL NEW K5）于成都国际车展首次面向公众亮相，并于9月正式上市。东风悦达起亚总经理李峰曾称：“为让K5回到应有的位置，公司2020年将把90%的精力放在即将上市的全新一代K5上。”

    东风悦达起亚认为，凯酷（ALL NEW K5）是起亚品牌最新推出的全球战略车型，应用现代·起亚集团最新技术，面向全球市场，是一款真正意义上的全球车。

    凯酷（ALL NEW K5）搭载基于CVVD技术的全球首创史上第四代发动机，基于第三代i-GMP平台打造。凯酷（ALL NEW K5）提供1.5T和2.0T两种动力系统，其中1.5T车型百公里综合油耗5.6L，2.0T车型动力强劲，最大功率达240Ps。

    而全新一代傲跑凭借年轻时尚的设计、低至5.4L/100KM的超低油耗和DRIVE WiSE丰富的智能驾驶辅助功能。