如今的国内车市，依旧是比较低迷的，各大车企之间的竞争早已趋于白热化，进入洗牌淘汰阶段，毫无疑问，没有车企愿意被市场“踢出局”，所以你会发现，如今的车市价格战打得异常凶猛，不管是自主品牌，还是合资品牌，乃至高端豪华品牌，大多都在降价促销。对于咱们普通消费者来说，如果买辆车用来练手或者简单代步的话，其实有不少自主品牌车型，堪称是物美价廉的，本身定价极低，终端市场甚至还有一定优惠。这期，我们就来聊聊，目前国内能买到的三款价格最便宜的SUV车型，它们分别是博骏、瑞虎3X、BEIJING-X3，无一例外的是，这三款车入门版价格均只要4万多，相比同级别的合资SUV，堪称是“白菜价”了。
野马汽车，作为自主品牌来说，它的名气不大，旗下的新车也投放了不少，只是销量普遍都不高，野马自然也深知，要想活下去，首先得有一定的市场占有率。这不，2020款野马博骏的价格门槛大幅下降，由此前的5.78万下探到了4.99万，因为价格够便宜，上市后迅速成为了野马品牌的“顶梁柱”，今年6月销1565辆，累计销量5388辆。这款车搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，配5速手动和CVT无极变速箱。
设计上，野马博骏是硬朗时尚的风格，新款还增加了运动版车型，采用了直瀑式中网造型，悬浮式的车顶，层次感丰富的尾部，颜值在同级别不落下风。尺寸上，长宽高分别为4360/1830/1680mm，轴距2550mm，属于标准小型SUV规格。
4.99万的入门款配有双安全气囊、胎压显示、织物座椅、卤素大灯、手动空调等基础配置。配置是是比较低的，鉴于4.99万的售价，也是能够理解的。毕竟，合资品牌同级别的小型SUV，价格动辄八九万，甚至十多万，相比野马博骏入门版的价格才不到5万。当然，如果购车预算相对比较丰富一点，还是建议优选选择中配车型。
作为老牌自主车企的奇瑞，在整体品质和质量可靠性上，相比野马要更让人放心。目前，旗下最便宜的SUV是瑞虎3X，属于一款入门级的车型，价格门槛同样低至4.99万，顶配也不过6.69万，不仅如此，目前经销商还有3-4千元的优惠幅度给予，性价比毫无疑问是非常高的。这款车搭载1.5L自然吸气发动机，同样是配5速手动和CVT无极变速箱。
设计上，相比野马博骏，瑞虎3X给人感觉要稍显圆润一点，是男女老少都适合的一款代步型SUV。尺寸上，长宽高分别为4200/1760/1570mm，轴距2555mm，车长比野马博骏要稍小一点。
车型的选择上，我们并不建议购买入门版车型，相比次低配是更好的选择，指导价才5.59万，优惠后仅5万出头，有主副驾驶安全气囊、胎压显示、倒车雷达/影像、定速巡航、皮/织物混搭座椅、8寸中控屏、LED日间行车灯等配置。
BEIJING-X3推出的时间并不长，在这三款SUV中，它的设计算是最现代和洋气的了，销量也是最高的，今年6月销2909辆，上半年累计销量达13520辆。指导价同样为4.99万起，搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，配5速/6速手动，以及4速自动/CVT无极变速箱。由于它整体更为时尚动感，更适合年轻消费者选择。值得一提的是， BEIJING-X3提供了五年或10万公里的整车质保。
具体设计上，倒梯形的进气格栅尺寸硕大，配上两侧类似獠牙式的日间行车灯，感觉来势汹汹，车身同样采用了悬浮式的车顶，也是当下比较时髦的设计了，尾部一根宽幅镀铬饰条连接左右两侧的尾灯，相当打眼。这款车长宽高分别为4325/1830/1640mm，轴距2570mm，尺寸和野马博骏是不相上下的，比瑞虎3X大。
至于配置方面，1.5L 手动荣耀版作为入门车型，指导价为4.99万，有主副驾驶安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、倒车雷达、铝合金轮圈、多功能方向盘、8寸中控屏、LED大灯等配置。毫无疑问，在这期推荐的三款SUV中，BEIJING-X3的入门款配置是最丰富的。
其实，这三款价格超便宜的自主SUV，在质量稳定性上也是能够让人放心的，毕竟使用的都是非常成熟的技术，而且目前自主品牌的整车制造工艺，相比合资品牌，差距是越来越小的。如果是日常代步，不追求品牌，5万左右购车预算，这几款车其实是不错的选择。
