中国市场能否尽快复苏，将在很大程度上影响通用全球的市场和盈利表现。

   受中国市场销量下行以及全美汽车工人联合会（UAW）罢工影响，通用汽车在刚过去的2019年交出了一份欠佳的成绩单。

    通用汽车日前发布业绩报告，其2019年实现净收入1372亿美元，同比下滑6.7%；净利润为67亿美元，同比下降17.4%。其中，由于罢工对全年调整后息税前利润造成的损失达36亿美元，以至于调整后汽车业务现金流下降54亿美元。因为罢工影响，通用汽车位于美国的工厂在去年第四季度停产四周，批发销量同比减少约19万辆。

    在中国市场，通用汽车也正在经历连续第二年的下滑，2019年全年新车交付量下降了15%，仅为309万辆。除凯迪拉克外，通用汽车旗下其余品牌在中国均出现了不同程度的销量下滑。其中，别克同比下滑了16.7%，为85万辆；雪佛兰同比下滑20.1%，为41.8万辆；上汽通用五菱旗下宝骏品牌全年销量为60.8万辆，同比下滑27.6%；而五菱品牌全年销量为100.36万辆，同比下滑了5%。正因如此，2019年通用汽车在中国合资公司中的投资收益为11.32亿美元，同比下降了42.8%。

    抛开上述两个负面因素，2019年通用在北美市场表现良好。为通用汽车带来80.2亿美元调整后息税前利润；另外，新业务Cruise公司为通用汽车带来10亿美元调整后息税前利润；通用汽车金融公司为其带来20.1亿美元税前利润。

    “通用汽车预计将在2020年取得稳健的财务表现。”通用汽车首席财务官迪维娅·苏雅德瓦拉表示。按照通用的预期，2020年预计调整后每股收益将达5.75美元至6.25美元区间，汽车业务经营活动的现金流将保持在130亿美元至145亿美元之间。

    通用将通过以下几个方面来保证2020年的经营质量：一是希望雪佛兰和GMC品牌旗下全尺寸皮卡产品将在2020年继续为公司业绩做出贡献；其二，通用汽车在2020年还将发布包括雪佛兰Tahoe与Suburban、GMC YUKON与YUKON XL、凯迪拉克凯雷德等全新全尺寸SUV，新车预计将进一步提振销量和利润表现；第三，将通过持续开展成本控制措施及有效管理美国市场库存，以在一定程度上抵消宏观因素的消极影响。

    在中国，通用正致力于通过优化产品组合，聚焦快速增长的SUV与豪华车市场来提振市场表现。2019年，通用在华表现失利，在很大程度上源于上汽通用五菱以及雪佛兰品牌在中低端市场的车型销量受到影响。此外，“三缸机”在市场上的较低接受度，也影响了别克以及雪佛兰品牌的市场表现。虽然上汽通用的高层表示，三缸机目前已经正在为市场所接受，但近期有消息称，通用将在改款的雪佛兰科鲁泽以及别克英朗上搭载四缸机。

    通用花更大力气去实现销售结构以及品牌的向上。不过，这并非简单的通过几款新车的发布和推出就能达成。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国区总裁钱惠康（Matt Tsien）谈到：“我们预计2020年的整体市场环境仍将充满挑战。通用汽车将集中精力完善产品布局，提升成本效率。”

    目前，受蔓延的疫情影响，中国车市正处于继续低迷状态，这无疑也将影响通用在中国市场的表现。据广州威尔森信息科技有限公司的预估，2020年一季度的车市销量很可能同比下降50%左右，第二季度的4月将仍会受到影响，整体降幅大概率超过10%。