当下，二胎家庭越来越多，对于六座车或七座车的需求是与日俱增的，本田在这方面就早有布局，不过目前杰德已处于停产在售状态，这台10万出头的家用车型，此前有六座版本可选，采用2+2+2座椅布局，后期六座版本被淘汰，仅剩五座车型，买的人变得越来越少，基本上意味着以失败告终。两款MPV车型，奥德赛和艾力绅，作为家用“奶爸车”来定义的话，其实是挺合适的，空间宽大而灵活，混动版车型环保又省油，只是二十几万的售价，对于不少家庭过来说，价格还是偏贵的。
我们这期就来介绍一款号称“小奥德赛”的本田新车FREED，这款车基于飞度平台打造，却是一款正儿八经的紧凑型MPV，有五座版、六座版、七座版可供选择，分别采用2+3、2+2+2、2+3+2的座椅布局。“MM”理念打造的本田FREED，四轮四角的设计，身材不大，空间却极为宽裕和灵活，配备了双侧电动侧滑门，作为家用奶爸车使用的话，是非常适宜的。
本田FREED设计与大哥奥德赛有着很高的相似度，作为一款家用MPV车型，第一眼看着挺有居家气息的，前格栅与奥德赛一样，采用了头灯和中网一体式的设计，宽大的饰条，挺威猛霸气的，下方是U型进气口，极具辨识度。来到车身侧面，本田FREED属于主流MPV的造型，方正大气，车窗的面积极大，能够很好提升车内的通透感，同时坐在车内的乘客，也拥有更好的视野。
来到尾部，设计与奥德赛风格依然是接近的，只是由于宽度要小不少，高度却超过了1.7米，从车尾来看，显得非常的高挑。硕大的尾灯，采用的是LED光源。排气则是隐藏式的布局，略显低调内敛。
本田FREED长宽高分别为4265/1695/1710mm，轴距却有2740mm，尽管车长比飞度大不了多少，但超过2.7米的轴距却为三排乘客提供相对宽裕的空间。双侧电动侧滑门的设计，更是方便了乘客上下车，或者拿放物品。具体乘坐空间方面，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进第二排，有两拳的腿部剩余空间，更为惊喜的是头部空间也有两拳剩余，坐在车内没有任何压抑感，保持第二排坐姿不变，再坐进第三排，腿部空间也有将近一拳。作为家用型MPV车型，内部空间十分灵活好用，将第二排座椅放倒后，可以与第三排形成纯平的车内空间，方便休息。
它的内饰是典型的本田风格，与飞度比较相似，毕竟是同平台的车型，用料则比较一般，中控区域面板太多是硬塑料材质。
动力上，海外本田FREED搭载的是1.5L自然吸气发动机，代号为L15B，与本田飞度相同，最大功率131马力，峰值扭矩155Nm，配CVT无极变速箱。另外还搭载1.5L汽油发动机和电动机组成的混合动力系统，配E-CVT无极变速箱，我们猜测与即将上市的1.5L混动版凌派，应该是同一套动力系统，根据凌派混动版的申报信息，百公里综合油耗低至4.1L，那么，本田FREED混动版的百公里油耗估计也在4.5L左右，毕竟MPV车型因为造型设计的原因，风阻要高不少，而对于一款MPV来说，这样的油耗表现也是相当惊艳的。
只是比较可惜的是，目前本田FREED还没有引入国产的消息，相信随着国内二胎家庭增加，未来这款车也许也有望进入国内。毕竟作为家用奶爸车来说，它是非常合适的。有五座、六座、七座版可供选择，同时空间灵活多变，混动版省油经济，同时作为飞度同平台的车型，引入国内更是没有任何难度，主要还在于本田，是否愿意将这款车带到国内市场销售。
如果作为家用奶爸车，你认为本田FREED是一款理想的车型吗？欢迎留言讨论。
