如果说自主品牌SUV还能够在销量上媲美合资，甚至诞生了一大批热门抢手车型，如哈弗H6、长安CS75、博越、比亚迪宋等，那么自主轿车在合资的严重挤压下，生存空间越来越小，热销车型更是屈指可数。好在，吉利的帝豪为国产轿车挽回了一些“颜面”，成为了轿车销量排行榜的常客。这款车自从2008年上市以来，就备受消费者认可，如今依然是宝刀未老。根据最新公布的4月销量，帝豪又卖出了20930辆，同比增长31.3%，进入轿车销量排行第第六名，比速腾、雷凌等车型都要更受欢迎。
作为唯一一款进入轿车销量前十名的自主品牌轿车，帝豪到底成功在哪里？下面我们简单聊聊这款车，看它为何能持续热销，无惧合资品牌轿车的冲击和围剿。
故事还得从2008年说起，在此之前，吉利作为初出茅庐的汽车厂商，从生产摩托车转战汽车，它的设计和生产经验显然是缺乏的，推出的头几批车型，如优利欧、美日等车型，虽然价格够便宜，堪称“白菜价”，但质量和可靠性明显和合资车相比有较大差距，给消费者粗制滥造的印象。吉利汽车决定改变这一局面，从2006年起就开始研发一款更高品质的家用轿车，它就是帝豪，这款车是吉利走向强大的转折车型，正因为帝豪的热销，扭转了大家对吉利汽车的印象，原来自主品牌轿车也可以有不错的品质。
帝豪的成功，也证明的吉利的这一步棋是走对了。帝豪自从推出后，迅速走热，成为了自主品牌轿车“销量王”，表现异常稳健，比如2019年它的销量依然超过了18万辆，有点自主轿车“寡头”的意思。从公布的数据来看，帝豪的销量“含金量”挺高的，并没有包含帝豪GL。据我们了解，帝豪全系保持高优惠，目前入门版的领军版 1.5L 手动时尚型已从6.98万跌到了5.68万，性价比相当高。
帝豪的成功在于，吉利对这款家族顶梁柱车型，十分看重，推出10多来，不断更新改款，几年一次大改款，以提高产品竞争力。在售的2019款帝豪外形上挺朴实无华的，作为居家用车相当适宜。回纹涟漪式格栅视觉上颇有立体感，配合横条式下进气口和突出的前唇，挺有辨识度的。车身还留有初代帝豪的影子，属于典型的家用三厢车造型，没有过多华丽或者运动的设计元素。来到车尾部分，层次感分明，适量的镀铬材质的应用，很好的升了整车质感。
来到帝豪的内饰部分，相比老款进行了大幅升级，采用了吉利品牌比较新的设计理念打造，略有一定的时尚感，对比同价位的桑塔纳、威驰等车型，显然内饰的颜值要高不少。配置方面，我们以主销车型领军版 1.5L 手动豪华型 为例，优惠后的价格仅6万出头，有主副驾驶安全气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、倒车雷达/影像、无钥匙进入/启动、皮质多功能方向盘、行车记录仪、3.5寸液晶仪表+8寸中控屏、皮质座椅、自动空调等配置。作为家用来说，无疑是挺适宜的。
帝豪车长4632mm，轴距2650mm，乘坐空间比较得体，适合三五口之家日常使用。搭载的则是1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率80kW，峰值扭矩140Nm，匹配5速手动和CVT无极变速箱。
帝豪作为自主品牌“家轿王”，因为不断更新改款，目前依然是“生机勃勃”，深受消费者的喜爱。在我们看来，主要因为它质量稳定可靠，尺寸不比朗逸、卡罗拉等合资家用车小的前提下，价格比较亲民实在，入门版甚至只要5万多，主销车型也就6-8万左右。在配置上，算不上十分丰富，家用也足够了。所以，它能持续获得认可。
如果您的购车预算在6-8万左右，会考虑购买吉利帝豪吗？还是选择英朗、威驰等合资品牌轿车，欢迎留言讨论。
