随着国内经济的飞速发展,人们的消费理念也发生了巨大变化。从以前的“买便宜”到现在“买品质”,消费者更加理性,不再盲目追求价格,也不再一味追求“洋品牌”。
这一点在汽车行业尤为明显。伴随着人工智能与新五代信息通信技术为代表的新一轮科技革命进程,智能汽车逐渐成为中国汽车产业发展的战略方向和竞争焦点。
近几年人们更愿意选择高品质的自主车型,不再盲目追求“高价低配”的合资品牌。而在智能科技SUV方面,表现更为明显,越来越多人将目光聚焦到自主品牌。其中代表性的车型莫过于吉利博越PRO和长安的CS75PLUS。
作为智能SUV的引领者, 2016年吉利博越以一声“你好,博越”开辟了中国智能互联汽车的新时代。经过3年进化,2019年博越PRO为5G新时代而来,首次搭载GKUI19,再次定义中国智能汽车新标准。
作为吉利汽车的明星产品,吉利博越也被亲切的称为 “中国最好开SUV”。自上市以来就高歌猛进,连续3年年销量突破20万,以月均销量2万的速度热销十六国+,累计销量即将突破百万。这是中国几十家汽车品牌中,唯一一个上市近4年,持续保持销现象的SUV。
相比博越,长安CS75上市稍早。时间退回到2014年,当时由吉利掀起的智能汽车热潮,已经全面席卷汽车市场。长安为赶上这股春风,迅速在北京车展上推出长安CS75,上市后一度很受欢迎,扭转了长安汽车的销量。
而去年上市的长安CS75PLUS凭借极具攻击性的外形设计,犀利的车身线条,征服了很多年轻人挑剔的审美,凭借空间配置和亲民售价成为爆款。不过一路走来质疑声倒也不断,专业人士通过比对发现设计上有明显“深度学习”雷克萨斯的痕迹。最关键的是,以智能汽车风潮起家,其智能科技方面相比颜值无疑是短板。
智能科技对比
现如今市场上的热门车型大多主打智能汽车,看似大同小异实则天壤之别。
2016年吉利博越,凭借一声“你好,博越” 开辟了中国智能互联汽车的新时代。如今,博越PRO则携手GKUI19智能系统,再次定义中国智能汽车新标准。而改款升级后的长安CS75PLUS则搭载梧桐智能系统。这两款智能系统,到底谁孰强孰弱呢?我们仔细对比一下。
1、车机、屏幕
对比来看,两款车机最大的不同就是吉利博越PRO率先使用一款真车规级芯片E01。该芯片集成了4G LTE、CPU、GPU等模块,集成度高、性能强、功耗低,拉近车机芯片与手机芯片的代差。在实际体验上,会明显感觉到GKUI车机系统,运行更加流畅,反应更快。尤其是在语音对话时,不会出现反应迟钝等问题。
说到梧桐车联,相信很多人有些陌生,梧桐车联成立于2018年7月,是长安和腾讯智能出行联手打造的,集成了多项腾讯独家的优势资源和服务。
老司机都有体会,随着时间的变化车机系统会越来越卡,有时会卡到崩溃,甚至需要重启车辆才能激活。这主要是由于芯片性能决定的。在这方面,博越PRO的E01不存在这方面问题,梧桐车联有待改进。
2、语音交互
实际体验来看,博越PRO的语音交互系统,拥有自主学习、联想、认人对话等多项技能。在语音对话过程中,指令清楚时反应很快,立马就能执行用户需求。指令不清楚的时它还会智能辨别。如果你想跟他开玩笑,它也能很快接上梗,交互体验更灵。
长安CS75 PLUS具有多场景语音功能,说出既定情景关键词,即可开启特点场景,但多人对话(不可打断)。由于是腾讯联合开发,车主还可以享受到“王者荣耀”的语音指令。
3、娱乐生活
从导航系统上可以看出,博越PRO实现了无边界互联,腾讯、百度、百度、阿里等软件都能置入。而长安CS75PLUS由于使用的腾讯旗下产品,导致对部分主流竞品软件的兼容性较差。
博越PRO在操作系统上,可以实现“五屏互联”车机、仪表、手机、HUD抬头显示、智能手表。长安CS75 PLUS则使用了三指、四指滑动飞屏技术。
相比博越PRO,长安的梧桐车联系统最大的亮点是,可以通过手机遥控代客泊车系统,这套系统最大的亮点是可以站在车外,通过手机APP或车钥匙进行遥控泊车,车辆会在20米以内的范围中,自动寻找车位完成泊车。这完全是“停车小白”的绝佳伴侣。
在智能家居领域,博越PRO打通了京东、小米、百度的生态的系统,可以连接智能家居系统。而长安CS75 PLUS在智能家居领域还处于研发阶段。
值得一提的是,疫情期间博越PRO搭载的GKUI19功能大升级,推出了防疫小贴士、疫况早知道、疫况查门诊三项防疫服务。可以语音查询“我要如何防疫、疫情最新动态、搜索发热门诊”。
动力系统:
比如10-13万的车型中,博越PRO搭载的第三代1.8TD涡轮增压发动机,还是一台“明星产品”,连续两年获得十佳“中国芯”,目前已经有 100万市场保有量。百公里综合工况油耗7.5L。7DCT湿式双离合变速箱极速换挡0.2s、传达效率高达97%、耐久试验超欧美标准46%。
而之前长安的发动机质量并不稳定,如1.5T出现过机油增多的小毛病,急加速时变速箱换挡反应迟钝等问题。所以小编建议消费者谨慎入手,如果确实要购买选1.8T及2.0T的版本车型。
总结:
通过智能车机系统的逐项对比,不难发现吉利博越PRO,无论在车机硬件上,搭载的真车规级芯片E01,解决了卡顿问题。还是软件使用上,打破互联网的边界,BAT旗下产品全部开放使用。相比于长安CS75PLUS而言,博越PRO都要技高一筹。
在整车品质上,博越PRO的发动机品质、稳定性都要远高于长安CS75PLUS,综合来看,吉利博越PRO毋庸置疑成为“中国最好开的SUV”。随着5G时代的到来,中国汽车在风口上有望实现对合资车型的弯道超越。从吉利博越PRO明显更能代表了智能汽车行业的未来。
