要说现在哪个一线汽车品牌价格最为坚挺，丰田说第二，估计没人敢说第一，旗下新车整体优惠极小，甚至部分车型没有一分钱让利，丰田旗下的高端品牌雷克萨斯更是如此。可见丰田依靠稳定的质量和出色口碑，目前在国内是“风头正劲”。根据我们获得的一汽丰田最新销量数据显示，在多款新车推动下，今年11月累计销量达74435辆，终端零售同比增长13%，可谓逆势大增。

    旗舰轿车亚洲龙推出后销量一路上扬，从月销3千多辆，到加入2.0L车型后，11月终端销量达9074辆。新卡罗拉上市迅速走热，11月销量超4万辆，创下在中国市场开卖以来的第二高的单月销量记录。作为全球销量第一的SUV丰田RAV4，截止11月末订单量达到34985辆。根据我们了解到的消息，由于接近年底，车市相比早几月稍有回暖的趋势，毕竟国内都有年底买车过新年的消费习惯。由于新RAV4荣放刚上市，设计整体焕然一新，更为硬派有型，基于TNGA架构打造，在行驶品质上也有明显提升，上市后反响也是比较热烈的，根据我们了解，目前新RAV4荣放部分经销商处，年前现车都是比较紧张的，基本需要排队预定的状态。

    2019年一汽丰田新车密集投放，对于销量的带动效果比较显著，最近入市的新RAV4荣放，10月25日上市，截止11月，订单量接近3.5万辆。我们对比下丰田的新车定价策略，确实与对手不同，类似于别克等品牌，是实行的“高开低走”的策略，新车定价高，但上市后迅速大幅降价，以刺激消费者购买。

    像丰田的新车优惠都极小，甚至大多没有让利可言，这源于基于TNGA架构下的新车，本身行驶品质和配置都有明显提升，同时指导价基本和老款维持一致，甚至要更为便宜。我们以新RAV4为例，老款（2019款）起步价为18.68万，新RAV4荣放的起步价则降至17.48万，下调幅度高达1.2万。我们对比上市有些年份，设计感不再新鲜的奇骏和本田CR-V，其中奇骏2.0L CVT入门版为18.88万，虽然终端市场有优惠，配置却要弱新RAV4不少。

    本田CR-V起步价为16.98万，入门版却是手动挡车型，1.5T CVT车型起步价为17.98万，比新RAV4也要稍高，当然，本田CR-V终端市场也有一定幅度让利，只是没奇骏大。确实，2019年由于车市持续低迷，大家的购车热情不高，导致不少厂家在新车投放后不久，便需要迅速降价来刺激消费，丰田堪称“独树一帜”。

    新RAV4荣放受欢迎自然也是有其道理，毕竟如今消费者买车更趋于理性，不会人云亦云。从设计上来看，新RAV4荣放相比老款的中庸平淡的风格，确实能给人耳目一新的视觉冲击，甚至说有点大胆而激进，以前我们总说丰田车设计是保守无趣的，这两年丰田的新车设计取向堪称“判若两人”，在新RAV4荣放上更是体现得淋漓尽致。车头前卫动感，车身肌肉感满满，车尾也是比较硬朗有型的，这种大胆的突破，或许部分人难以接受，但从另一角度说，当你看惯了各种流线感十足的SUV后，新RAV4荣放确实能给您比较强的新鲜感。

    尺寸上，新RAV4荣放长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距2690mm。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，头部有一拳多，腿部有两拳稍多的空间富余，表现属于同级主流水准。

    内饰也是如此，不再是一味的温馨居家的风格，运用了更多平直的线条，有点硬派SUV的派头。中控台上方是搪塑材质覆盖，下方则是皮质材料，触感不错。配置上，我们以入门版2.0L CVT两驱都市版为例，指导价17.48万，有7气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等主被动安全配置，另外还有全速自适应巡航、自动驻车、4.2寸液晶仪表、LED大灯、后座出风口等配置，入门版安全配置比较高，其余配置表现中规中矩。

    次低配2.0L CVT两驱风尚版就要好很多，指导价为19.48万，价格贵2万，相比入门版增加了360度全景影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、7寸液晶仪表+10寸中控屏、主驾驶电动调节、自动空调等配置。

    新RAV4荣放搭载2.0L自然吸气和2.5L混动系统，其中2.0L动力最大输出126kW/209Nm，2.5L双擎版本，其中发动机最大输出131kW/221Nm，电机最大输出两驱版和四驱版不同，分别为88kW/202Nm和128kW/323Nm。匹配CVT和E-CVT无极变速箱。根据工信部公布的油耗数据，其中2.0L两驱版百公里油耗为5.8L，2.5L双擎两驱版为4.7L，四驱版为5.0L，实际油耗方面，其中2.0L两驱版在8L左右，2.5L双擎版在5.5-6.5L左右。

    如果您的购车预算在17-23万左右，会考虑购买新丰田RAV4荣放吗？还是选择奇骏、本田CR-V、昂科威等同级别或价位区间的SUV，欢迎留言讨论。