根据目前的统计数据显示，2019年前七个月，丰田卡罗拉成为了全球销量最高的单一车型，销量高达713971辆，紧随其后的是福特旗下的知名豪华皮卡F系，销量为622867辆。位居第三位的又是丰田旗下的品牌RAV4，紧接着的是本田思域销量为49万余辆，本田CR-V为45.5万辆。我们今天还是着重说说“天下第一”的丰田卡罗拉。

    丰田卡罗拉，印象里它其貌不扬，不管是商务风还是时尚风亦或者运动范和卡罗拉似乎都不沾边。但它价格低、质量稳定知名度更是家喻户晓，让其销量一路飙升成为全球炙手可热的车型。7个月全球范围内已经卖出了70多万辆，平均一个月10万多辆的销量数据，就是用惊人二字形容也不为过。要知道这可是单一车型，不是丰田全系。

    但是印象中毕竟是印象中，第12代卡罗拉上市以后，卡罗拉已经不是当年那款长得不怎么样的车。而是一台脱胎换骨的城市轿车。这或许也是卡罗拉能够成为世界第一，就算是福特F系也望尘莫及的存在吧。一个车型可以延续几十年，每一代的更替又能进步明显，这是实实在在汽车工业进步的代表者。

    话说回来，福特F系可是比卡罗拉贵得多，能够卖出60多万辆，可想福特赚了多少钱，怪不得福特轿车业务颓靡也不见大动作，反正皮卡赚钱。接着说卡罗拉，第12代卡罗拉在各国的版本也不尽相同，海外版还是要比国内的好看一点。

    新一代的卡罗拉前脸设计非常时尚和运动，进气格栅变大，变低，车灯变细，C字型饰板让整个引擎盖下放与进气格栅有序组合，非常富有科技色彩。要说运动，还真看不出运动的味道，用科技感形容比较恰当。简言之，有一种未来设计的感觉。

    丰田卡罗拉的车尾设计中规中矩，还是延续了丰田一贯的中庸，丰田的车似乎找不出几辆家用版本的车尾能设计的好看点的，卡美瑞？汉兰达？实际上卡罗拉的改进空间还很大，设计师或许留着几年后有更大空间进行改进？以国产版卡罗拉为例，起售价11.98万，基本都配置CVT变速箱，马力只有116，油电混合只有98马力，实在和什么运动无关，然而就是这样一台车，销量世界第一。中国市场1-7月的销量为20.2万辆，贡献比例为28%多。

    再来看看卡罗拉的内饰，只能说一般，一辆A级车不可能再内饰上有什么上乘表现，美感设计，这就是一台家用车，更加适合大众。但是你也不能说它丑，只要不丑加上丰田光环，那就等于可以接受。实际上从全球销量来看，轿车领域，卡罗拉的对手也就思域比较强劲，高尔夫和polo因为车型限制和卡罗拉还是有很大差距。