一般来说，普通乘用车都算是实打实的消耗品，自从开出4S店那一刻起，它就开始贬值，燃油、保险、维修、保养等开支都不可少，而有些车，与一般家用车不同的是，它的功能性与之迥异，买它的人都是“赚钱”为出发点，比如我们这期介绍的这款小微面五菱之光。它是一款不折不扣的工具车，买它的大多是小个体户，拉货它很“能装”，拿它干各种粗活也不会心疼，载人也不错，七个座位能拉着全家大小出行。

    最为关键的是，这款车价格还相当亲民，堪称目前最便宜的一类车型，全系指导价3.08-3.49万，意味着低配和顶配之间的差距仅4千块，目前有标准版、加长版，以及厢式运输车，用途非常广泛，皮实耐用。由于其便宜的价格和实用的定位，五菱之光拥有极高的保有量，曾时尚月销四、五万辆，成为最走俏的一类工具车，只是目前销量是每况愈下，或者大家对用车的要求越来越高，像五菱之光这种“简单”的车型开始逐渐被消费者遗忘。

    既然能够风靡多年，自然有它的过人之处。目前在售的五菱之光S车型属于升级版，它的外形更加文明现代，前脸格栅样式经典耐看，硕大的大灯自然是卤素光源。车身侧面简洁而修长，有标准版和加长版可以选择，同时配备侧滑门，方便拉货和乘客上下车。车尾也是平直方正的风格，让车内空间最大化。

    尺寸方面，标准版长宽高分别为3890/1525/1822mm，轴距2500mm，加长版长宽高分别为4100/1510/1830mm，轴距2750mm，两个版本之间的价格差距非常小，仅1-2千元，所以如果预算不是特别有限，自然还是首选加长版车型。毕竟空间要大不少，会相对实用很多。

    至于乘坐空间，五菱之光S还是挺理想的，采用2+2+3的座椅布局，第二排还是独立座椅，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，将第二排和第三排调整到正常姿态，都有超过两拳以上的空间富余，比一般中型七座SUV都要宽裕。同时第三排座椅能够放倒向前翻折，来提升后备厢的空间。

    五菱之光S的内饰虽说应用的都是硬塑料覆盖，设计相比老款还是时尚年轻了不少，中央还加入了钢琴烤漆材质的面板，以提升内饰的整体质感。而配置上，我们以1.2L 加长版来进行了解，有ABS+EBD、钢制轮圈、手动侧滑门、织物座椅、后排座椅整体放倒 、2喇叭、卤素大灯等配置，都是一些最基本的配置，毕竟价格只有3万出头，得考虑成本因素。让我们比较不满意的是，这款车没有配备安全气囊。同时空调也需要进行选装，如果能够标配上就比较理想了。

    动力上，则是搭载经典的1.2L自然吸气发动机，最大输出60.3kW/115Nm，匹配5速手动变速箱，根据车主反馈，这款车百公里综合油耗在7L左右，应该说还是在大家普遍能接受的范围内。悬架则是前麦弗逊式独立悬架，后纵置钢板弹簧悬架，承载式车身，中置后驱布局。刹车是同级主流的前盘式，后鼓式。整体来看，五菱之光S的动力和底盘等都是经历庞大的用户群体考验的，其可靠性和耐用性都是有口皆碑的，也是为何曾经能成为最受欢迎的一款微面。

    五菱之光S有哪些让人不满意的地方？

    根据车主反馈：虽说五菱之光S的质量稳定又耐用，而且价格便宜实在，但受制于成本，它的缺点也不少，比如安全配置低，全系都没有配备主副驾驶安全气囊，噪音偏大，和一般乘用车相比差距还是不小。时速超过80公里的时候，车身稳定性下降，相应而来的操控信心随之下降，所以长距离跑高速尤为要注意放慢车速。

    如果您的购车预算在3万出头，打算买一辆拉货兼顾载人的新车的话，显然五菱之光依然是值得仔细考虑的。当然，同时也有东风小康、长安V3等车型可以选择，如果是您的话，会打算选择哪一款？欢迎留言讨论。