在今年车市低迷的大环境下，不少车企销量大幅下滑，自主品牌也呈两极分化的趋势，像奇瑞、长城等表现出色，吉利、长安等则出现了不同幅度的下降。要说，这两年表现最为抢眼的自主品牌，非红旗莫属。根据我们获得数据，红旗品牌已经连续20个月保持增长，今年前10月累计销量达75520辆，同比大增217%。也许这一总销量相对吉利、长城等依然不值得一提，但不可忽视的是，红旗品牌车型定位其实比领克和WEY还高，意味着是与合资品牌直接展开竞争，能够取得持续快速的销量增长，就显得难能可贵了。
毕竟对于自主品牌来说，15万元是一大天花板，目前售价15万以上的自主品牌车型，能够获得消费者认可的，依然寥寥可数。红旗品牌几乎全系车型定价在15万以上，最便宜的红旗H5为14.68万起，刚推出不久的红旗HS5起步价18.38万，红旗H7和红旗HS7则分别为25.28万和34.98万起。对比时下比较火热的两大自主高端品牌领克和WEY，显然红旗车型单车价格是要明显更高的。
这些年，自主品牌SUV获得了市场广泛认可，轿车销量却不太乐观，从目前销量靠前的自主轿车来看，如帝豪、荣威i5等，价格均在10万以内。在此背景下，红旗H5出众的表现，堪称自主国产车的骄傲。根据我们获得数据，作为目前销量第一的自主中型车，红旗H5截止9月已销29598辆，远超同级别自主对手。
据我们了解，红旗H5提供了足够诚意的维修保养政策，分别是4年或10万公里免费保养，以及终身免费质保，进步一提升了该车的竞争力。
红旗H5其实是红旗品牌近年来首款真正走向热销的车型，设计上豪华大气，却又不乏稳重感。扇形中网配直瀑式镀铬条组成的前脸，非常有气势和辨识度。车身侧面属于时下比较流行的溜背车风格，一条腰线从前翼子板起，一路上扬贯穿前后门把手延伸到尾灯处，成为了车身设计点睛之笔。车尾造型则比较简单利落，没有过多花哨的修饰。整体来说，H5造型不仅保持了红旗品牌的豪华大气之风，同时又加入了不少年轻时尚的元素，不会觉得呆板老气。
尺寸上，红旗H5长宽高分别为4925/1845/1470mm，轴距2875mm，对比火热的雅阁，其尺寸为4893/1862/1449mm，轴距2830mm，很显然，红旗H5是小有优势的。具体乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进红旗H5后排，头部一拳，腿部超过两拳的空间富余，处于同级主流水准。
相比外观，内饰设计则要普通不少，中控呈T型布局，时下流行的平底式方向盘和悬浮式中控也有配备。至于配置上，我们以入门级车型30TD 型动版为例，指导价14.68万，有电子驻车、前排侧气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、倒车雷达、电动天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘（四向调节）、7寸液晶仪表、皮质座椅、10寸中控屏、8喇叭、LED大灯/日间行车灯、自动空调、后座出风口等配置，即使是入门版的红旗H5，配置也是比较丰富的。从我们获得销量数据看，入门版也是比较受欢迎的。
如果对入门版配置依然不够满意，可以选择30TD 智联灵动版，指导价16.18万，相比入门版贵1.5万，增加了前后头部气囊、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、主驾驶电动调节等配置。
红旗H5全系搭载1.8T涡轮增压发动机，最大输出131kW/250Nm，匹配6速手自一体变速箱。官方公布的百公里加速为9.7秒，车主反馈的综合油耗在10L左右。与同级热门中型车对比，加速性能和油耗表现只是中规中矩的水平。
红旗H5有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：红旗H5动力性能不算优秀，油耗稍显偏高。前排储物空间小，没有很好放置手机的地方。悬架减震偏硬，影响乘坐舒适性。
如果您的购车预算在15-20万左右，会考虑购买红旗H5吗？还是选择雅阁、凯美瑞、君威等同级别合资中型车，欢迎留言讨论。
