现代途胜成名已久，在十几年前国内还没兴起SUV消费潮流的时候，国产途胜就已经推出市场。在全新一代现代ix35低价上市之前，途胜一直都是北京现代SUV的当红小生，巅峰时期的2016年，销量达到17.7万辆。但全新现代ix35上市后，一切都改变了，途胜2018年的销量跌至5.8万辆，月均销量不到5千辆，今年的月均销量更是跌至2千辆左右，毕竟ix35的价格更低，毕竟途胜的官方定价要比ix35高不少。

    现代途胜全系定价15.59-23.99万元，全系搭载1.6T动力，匹配7挡双离合变速箱。其中两驱车型定价15.59-17.99万元，目前终端优惠幅度较大，以广州地区为例，优惠在2.7万左右，终端起售价12.89万元。相比现代ix35入门级的1.4T自动挡车型，终端售价贵了9千元，但动力更强，空间更大。

    现代途胜的长宽高分别为4545x1850x1670mm，轴距2670mm，相比现代ix35在车长和轴距上有优势，空间更大，与本田CR-V比较接近。在实际体验上，身高1.75米的体验者坐进前排，头顶有一拳两指的空间，表现不错；来到后排，头部空间同样达到一拳两指，而腿部空间则有超过两拳的空间，表现理想。后排中间地板有凸起，对乘坐的舒适性有略影响。不过后排靠背可调节，可调整至自己认为舒适的位置。

    在配置上，同样以入门级的途胜1.6T双离合两驱进取版 国VI车型为例，指导价15.59万，终端售价12.89万，配备有前排安全气囊、制动力分配、驾驶模式切换、发动机启停技术、电子防盗、中控锁、织物座椅、座椅调节、前后中央扶手、前后电动车窗、车窗一键升降、外后视镜电动调节、后雨刷、手动空调等，多媒体配置空白。

    更受欢迎的双离合两驱舒适版 国VI车型，贵1.4万元，终端售价14.29万左右，增加了电子驻车、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、仿皮座椅、10.25寸液晶屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、LED行车灯等配置，算是比较丰富。

    外观上，全新途胜采用了和菲斯塔相同的设计风格，大唇式的进气格栅显得特别性感，以更加年轻、激进的形象示人。车尾采用了贯穿式尾灯组、双边共两出式排气等，整体风格与老款车型相比有着明显的改变。新车整体既显得魁梧又有精致的感觉，适合年轻家庭用户使用。

    内饰方面，途胜中控台采用对称式布局，看起来更加规整，不过塑料感仍然稍强。中控屏改为悬浮式设计，在布局上突显了科技感。三幅式多功能方向盘，在使用上非常方便。

    动力系统方面，2019款途胜全系搭载1.6T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，传动系统搭载7速双离合变速箱。悬架部分，采用的是前麦弗逊后多连杆式悬架系统。

    用户对现代途胜有什么不满意的地方？

    据车主反馈，现代途胜的悬架减震效果不理想，这个或许就是这个基本的韩系车的通病吧。另外也有用户反映车漆较薄，转向的稳定性不是很好。

    如果您的购车预算是13-15万，您会选择现代途胜吗？还是选择日产逍客、本田XR-V、缤智、大众探歌等相近价位的车型？欢迎讨论。