汽车媒体圈混迹10多年，我基本上已经化身成为亲戚朋友中的买车分析师，谁买车换车前没找我唠“两块钱”的，就会感觉缺了道程序。而总结我这么多年来碰到次数最多的一个问题，那就是：“有没有好车推荐？就是那种尺寸大点的、配置实用的家用车，而往往等我运足了气准备开始炫耀自己车型储备量的时候，他们往往就会补充一句让我直接呆掉的话，“不要太贵啊，十万以内哦”。

    实话实说，随着中国市场不断成熟，出现的好车多不胜数，但要限定在10万元以内找一个完全符合朋友“严苛”标准的车可不容易，放在以前我往往都是一个白眼就翻过去了，而现在再碰到这个问题就简单多了，因为我终于找到了这样的一款车—哈弗M6，闲话少说，有图为证。

    尺寸够大，家用车中的“巨无霸”

    中国人喜欢大，是国内外汽车厂商在汽车设计之前必定会考虑的，这也就是为什么自2004年东风本田将CR-V引入中国以来，城市SUV呈现井喷式增长的原因，而家用SUV成为了国内车市中增长最快的细分市场。

    而今天主角是哈弗M6，是正宗的国产品牌，在空间方面自然是做的最好的车企之一。我们拿最直观的数据来说看，哈弗M6的长宽高分别为4649mm、1830mm、1705mm；2680mm的同级超长轴距带来的是更加合理的内部使用空间，支持后排座椅4/6放倒，储物容积可从808L增加至2010L，是同级车型中的“巨无霸”。

    没有对比就没有差距。以今年刚上市的有德系背景的捷达VS5做对比，捷达VS5的长宽高分别为4419mm、1841mm和1616mm，明显小了一圈。而捷达VS5 482L的常规后备箱空间，看起来就比较寒酸了，多人出游的话，后备箱可能会吃不消。

    配置实用，人无我有!

    众所周知，在真正的开车过程中，车上的功能简单易操作且触手可及才能最大程度上帮助驾驶。如果遇上复杂的路况，道路崎岖不平、各种急转弯的时候，比如陡坡缓降、ESP车身稳定系统等就会让车主更加安心。

    哈弗M6在配置上追求的是简洁实用的理念，比如展翼式中控台+经典的三幅多功能方向盘，行车所用到的大部分功能都可在方向盘上操作，简单、直接。比如接打电话、控制车载多媒体等等，处处体现人性化关怀。

    另外值得一提的是，哈弗M6还配备了同级别少有无钥匙进入+一键启动、双温区自动空调+后排空调出风口等实用配置，这些功能不仅仅能实际帮助车主驾驶，也提高了整车的高级感，用老北京的一句话来说：咱哈弗M6不跌份儿，反而倍儿有面！

    相比之下,捷达VS5在这方面也要弱一些。只有售价超过11万元的顶配车型中才搭配了自适应巡航系统，而这个在哈弗M6上都是全系标配的舒适性配置。

    动力充足，1.5T+7DCT湿式双离合

    对于汽车动力，是不是越大越好呢？我的回答是不一定。汽车的动力系统一定要配合整车设计，如果是家用SUV，个人觉得1.5T—2.0T足够了。平时上下班一般都在城里开，即使出门自驾游，不管是在高速上，还是景区，1.5T的发动机也基本可以满足使用不会被后车疯狂按喇叭。

    其实，看一辆车动力系统的好坏，变速器是另一个不可或缺的配置。就像拥有一匹汗血宝马，还得有能驾驭的骑手才能发挥最大的能力。而变速器在动力系统中就起到了这个作用。哈弗M6在动力方面给出了1.5T发动机配7速湿式双离合变速器，每次切换档位都极其平顺，避免了卡顿，在拥堵的路上、在高速路、在景区，都能完美实现动力效能，感受汽车带来的超强操控感。再加上哈弗M6经过专业级的底盘调教，跑在路上，完全就是稳如泰山。

    作为对比，捷达VS5搭载的1.4T发动机必须要靠95号汽油来养活，生活不易啊，普通的家庭用车就要加95号油，消费者买车前肯定要掂量掂量自己的钱包，日常用车成本是不是能够hold住。

    要低价，给足你实惠 !

    最后，再来谈谈最关键的问题——钱。俗话说谈钱伤感情，但在谈买卖的时候，谁给你谈感情，反而是钱要大谈特谈。

    哈弗M6还带来了超值金融方案，到底有多实惠？我从经销商那了解到，目前，哈弗M6有一个“1+5=6”金融政策，内容很好理解，“1”是指首付1.5万；“5”是指5年超长贷款期限；“6”也就是哈弗M6本6了，换句话说，首付1.5万起，日供43元，哈弗M6你就能够开回家，就问你，心不心动。

    总结：对任何消费行为（当然了，是指咱普通老百姓的消费，追求不买最好只买最贵的土豪消费除外），物美价廉都是一个最高目标，但实际生活中我们往往又不太可能达成这个最高目标，这也是我以前碰到亲戚朋友让介绍车子时候会头疼的地方，一方面要全能选手，一方面又要价格便宜，因为得不到，大家对物美价廉的车型就更加向往，还好有哈弗M6,解决了这个难题，也让更多人圆了美梦。

    最后一句，家庭用车就选哈弗M6,实现你对一切美好的向往。