早两日，乘联会公布了最新9月乘用车销量数据，狭义乘用车9月销量跌6.5%至178.1万辆，环比跌幅稍有缩小。各大车企方面，销量前五名仅冠军一汽大众同比增长6%至192807辆，上汽大众跌1.9%。上汽通用、东风日产、吉利汽车则分别下降19.7%、3.6%、9.0%。一汽大众逆势增长，主要还在于旗下多款车型销量大幅攀升，如探岳销量超途观，9月卖出21334辆。轿车方面，最为抢眼的则是宝来，9月销34946辆，同比大增102.6%。虽然相比朗逸还是要逊色，但比卡罗拉、思域等热门紧凑型车还是要强不少的。
当然，宝来并不是昙花一现的增长，今年累计销量也有216284辆，同比增长22.1%，在9月轿车销量前十五名中，增长速度仅低于雅阁，排第二，总销量排名第四，仅比朗逸、轩逸、卡罗拉低。宝来能够取得持续快速的增长，对一汽大众销量的贡献还是挺大的。
在售新一代宝来于2018年6月推出，上一代宝来则命名为宝来·传奇继续销售，也就是大家熟知的两代同堂。目前全新宝来指导价11.10-15.60万，宝来·传奇指导价9.88-11.68万，价格差距还是不小的。终端市场，目前均有不小的让利幅度。如果预算相对充裕一点的话，当然我们还是建议大家优先选择全新宝来，毕竟出自大众MQB平台。
宝来和朗逸作为兄弟车型，从市场定位出发，向来宝来要年轻时尚一些，这一代车型也维持了这一差异。从设计来看，全新宝来相比新朗逸要更有活力，前格栅并不是像朗逸一样由几条横向饰条组成，而是从中加入了竖型饰条，层次感要更丰富。大灯、下进气口、雾灯区域的设计，两款车相似度还是比较高的。车身侧面，新朗逸和新宝来大致轮廓也是一致的，只是新宝来的腰线要更为突出，显得更有朝气。车尾部分，两款车也仅限于细节稍有不同，整体来看依然是大同小异的。
尺寸上，新宝来长宽高分别为4663/1815/1462mm，轴距2688mm，宝来·传奇长宽高分别为4562/1793/1468mm，轴距2614mm，很显然新宝来的尺寸是要大不少的。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm的体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进新宝来后排，头部有一拳，腿部有将近三拳的空间富余，对于一般日常家用来说，还是比较宽裕的，对比同级别车型也颇有竞争力。
新宝来的内饰布局与新朗逸也是大同小异，只是整体更加偏向于驾驶席一侧，毕竟最早推出的宝来被誉为“驾驶者之车”，钢琴烤漆材质的大面积应用，整体观感是比宝来·传奇要好的。配置上，以入门级车型1.5L 手动时尚型为例，指导价11.10万，有双安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、倒车雷达、自动驻车、织物座椅、LED大灯、手动空调等配置，入门级车型配置不算丰富，买的人也不多。
全系比较受欢迎的是1.5L 自动精英型，指导价13.90万，相比入门版贵2.8万，目前终端市场也有一定优惠。配置上，相比增加了前排侧气囊、前后头部气囊、主动刹车、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、皮质座椅、6.5寸中控屏（支持CarLIFE和CarPlay）、自动空调、后座出风口等配置，同时变速箱由5速手动升级为6速手自一体。以普通家用来说，1.5L自动精英型还是比较适宜的。
全新宝来搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，前者最大输出83kW/115Nm，后者最大输出110kW/250Nm，匹配5速手动、6速手自一体、7速双离合变速箱。百公里加速，1.5L手动挡和自动挡车型分别为13.1秒和13.7秒。1.4T自动挡车型为8.3秒，从性能来说1.5L车型表现一般般。
全新宝来有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：1.5L动力车型，动力输出还是偏肉的，尤其是起步阶段，这点是需要留意的。后排中央地台凸起依然较高，影响中间乘客的乘坐舒适性。
如果您的购车预算在10-15万左右，会考虑新宝来吗？还是选择朗逸、卡罗拉、轩逸等同级别热门紧凑型车，欢迎留言讨论。
