根据9月销量统计数据来看，轿车跌幅依旧超10%，而SUV却是逆势小幅增长，可见目前SUV的消费热度依旧很高。只是，正因为这几年国内SUV需求旺盛，各大汽车厂家对SUV新车的推出也是热情极高的，也就意味着竞争其实是越来越激烈，能够获得消费者认可并持续热销的，自然还是那些经得起市场和消费者考验的车型，性价比、品牌、质量可靠性等方面比较均衡。小型SUV阵容，竞争也早已趋于白热化，尤其是合资小型SUV，今年整体表现不尽如人意。

    截止9月，合资小型SUV销量第二三名分别是本田缤智和丰田C-HR，销69264辆和43887辆，大众最新推出的T-Cross上升势头非常猛，但总销量依旧稍稍落后丰田C-HR。截止9月，累计销量遥遥领先的冠军合资小型SUV是本田 XR-V，今年已销104528辆，9月单月销17514辆。我们查看今年本田XR-V各月销量数据，上半年销量大多在1.2-1.4万辆/月左右，6月跌至低谷仅销5354辆，7月和8月在万辆左右，9月提升还是非常迅猛的。

    本田XR-V其实不算什么新车型了，最早于2014年11月推向市场，在售时间已超5年，推出后与缤智一起，迅速成为了非常抢手的合资小型SUV。今年7月，推出了新款本田XR-V，此次变化的不仅只有外观，同时首次新增了地球梦1.5T发动机，让它的性能有明显提升。新款本田XR-V定价12.79-17.59万元，与老款比较接近。目前终端市场有1.2万左右的优惠，意味着入门版售价仅11.59万左右，整体性价比有所提升。

    设计上，新款本田XR-V整体沿袭了老款车型的样式，细节改变还是不小的，前脸线条棱角分明，看上去年轻而富有朝气。车身侧面造型与老款大同小异，1.5T车型采用了熏黑样式的轮圈，运动气息升级。车尾也是如此，熏黑样式的尾灯更显时尚动感，后包围还新增了亚光银饰条。

    尺寸上，新款本田XR-V长宽高分别为4328/1772/1605mm，轴距2610mm，相比老款车长增加了58mm。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进本田XR-V后排，头部有一拳，腿部有两拳多点的空间富余，在同级别处于中游偏上的水平。

    内饰与老款基本一致，中控偏向于驾驶席一侧，以现在的眼光来看，这套内饰风格稍显过时。配置上，入门级车型1.5L 手动经典版，指导价12.79万，优惠后11.59万，买的人不多，有前排侧气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、倒车影像、自动驻车、多功能方向盘、织物座椅、8寸中控屏、卤素大灯、手动空调等配置，横向对比同级别车型，本田XR-V入门版配置不算低。

    1.5L CVT经典版受欢迎度更高，相比入门版只贵5000元，优惠后仅12万多，配置上变化不大，主要是6速手动变速箱升级为CVT无极变速箱。此外，1.5L CVT舒适版也比较受欢迎，指导价13.99万，相比1.5L CVT经典版又要贵7000元，新增了可开启全景天窗和皮/织物混搭座椅。

    新款本田XRV-继续搭载1.5L自然发动机，最大输出96kW/155Nm，同时新增的1.5T动力代替了1.8L自吸发动机，最大输出130kW/220Nm，分别匹配6速手动和CVT无极变速箱。1.5L和1.5T自动挡百公里分别为11.4秒和8.9秒。

    本田XR-V有哪些让人不满意的地方？

    根据车主反馈：本田XR-V悬架调校偏硬，是相对运动化的风格，过减速带或烂路时，舒适性有提升空间。新款本田XR-V依旧没有CarPlay功能，稍显落后。没有后排空调出风口，隔音降噪达不到同级优秀水平。

    总得来看，虽然本田XR-V今年销量在合资小型SUV阵容遥遥领先，压力其实也是不小的，毕竟不仅要面对合资小型SUV的竞争，同时自主紧凑型SUV如今也是越来越强大，价格甚至更便宜，所以说本田XR-V也不是高枕无忧的。

    如果您的购车预算在11.5-16万左右，会考虑购买本田XR-V吗？还是选择大众T-Cross、缤智、昂科拉、丰田C-HR等同级别小型SUV，或者选择自主紧凑型SUV，如哈弗H6、博越Pro，长安CS75 PLUS等，欢迎留言讨论。