法系车这几年市场份额连续下滑，根据最新公布的数据，今年1-8月法系乘用车仅占市场份额的0.7%，远低于韩系的4.4%。从销量来看，法系车的主要代表车企神龙汽车，自2015年销量达到70.4万辆的销量巅峰后，一路下滑，2016年销量同比下降15.2%，2017年下降37%，2018年下降31.8%。今年更是加速下滑，截止7月仅销7.4万辆，同比下降56%，月均销量仅万辆出头。

    为此，神龙汽车发布了复兴计划，力争将销量恢复到40万辆/年，从目前销售形势来看，这一目标的实现也许是漫长的。我们以东风标致为例，8月旗下车型普遍销售不乐观，寄予厚望的全新标致508，8月仅销294辆，今年累计销量3337辆，要知道雅阁8月销量为16304辆，差距之大是显而易见的。其余诸如标致408、标致308等月销量也只有几百辆。最让人大跌眼镜的是标致301，作为入门级家用三厢轿车，8月仅卖出2台，而今年前8月销4817辆。

    竞争对手普遍有不错表现，如桑塔纳，前8月销量超16万辆，可见这一类价格便宜的家用车，市场需求其实还是不小的。而为何标致301如此不受待见？欢迎大家留言讨论。

    标致301推出的时间不短了，于2013年11月上市，在售时间将近6年。推出头几年卖得不错，月销量在5千辆上下，最高能有8千多辆。2017年年中开始，销量开始直线下滑，成为了一款不折不扣的冷门车。标致301全系定价8.47-10.77万元，与桑塔纳十分接近，目前终端市场优惠力度还不小，以入门级车型1.6L 手动舒适版为例，原价8.47万，现已跌至6.67万，优惠1.8万。顶配车型1.6L 自动豪华版，则从10.77万跌至8.77万。价格相比对手也不会高，性价比不俗。

    2013年推出后，标致301于2017年3月进行了中期大改款，采用了标致最新设计语言打造，全新梯形进气格栅配合标志性的狮眼大灯，虽然看上去不再那么个性独特，但更符合主流审美。双腰线的车身，显得比较端庄大气。车尾部分，统一换装了狮爪样式的尾灯，其余细节与老款相比变化不大。实事求是的说，标致301的外形设计相比竞争对手个性还是挺鲜明的，作为家庭用车亦是相当得体。

    尺寸上，标致301长宽高分别为4442/1748/1476mm，轴距为2652mm，车身尺寸与桑塔纳十分接近，轴距则小有优势。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进标致301的后排，头部三指，腿部两拳的空间富余，表现在同级别处于中游偏上的水平。

    新标致301的内饰与老款基本相同，造型简洁，用料一般。配置上，可以好好聊聊，看看标致301有哪些不尽如人意的地方。以入门级车型1.6L 手动舒适版为例，优惠后售价6万多，有双安全气囊、ABS+EBD、刚制轮圈、织物座椅、卤素大灯、手动空调等最基础的配置，很显然，价格是比较便宜，配置相比对手却没有任何优势，对比一下桑塔纳入门车型1.5L 手动风尚版，指导价8.49万，实际售价与标致301入门版接近，桑塔纳比标致301多了胎压报警、车身稳定控制系统、发动机启停等配置，标致301优势在于后轮制动为盘式，比桑塔纳的鼓式强。

    标致301顶配车型1.6L 自动豪华版，优惠后不到9万，相比入门版，增加了前排侧气囊、倒车雷达、电动天窗、铝合金轮圈、电动天窗、多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、LED日间行车灯等配置。

    标致301全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出86kW/150Nm，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。其中手动挡车型百公里综合油耗在7.5L左右，自动挡车型在9L左右，相比对手也没有优势。

    标致301有哪些让人不满意的地方？

    根据车主反馈：标致301整体配置偏低，全系没有车身稳定控制系统，也没有中控大屏。部分车主反映，噪音偏大，隔音降噪做的不好。

    如果您的购车预算在6.6-9万左右，会考虑购买标致301吗？还是选择爱丽舍、桑塔纳、威驰等同级别或价位区间车型，欢迎留言讨论。